Возможно выбрал бы японку,но при такой мощной политике поддержки отечественного Тазпрома сейчас бы не рискнул.
Все дело идет к тому,что не сегодня-завтра всем приделают правильный кривой вазовский руль.:-)
в свое время,долго выбирал между хондой хрв и шеви.выбрал шеви, и вроде пока не жалею.Но сейчас при пробеге примерно 40тыс. начинают одолевать сомнения,стоит ли вообще брать отечественные авто? И все же наверно стоит.опыт кривых официальных сервисов с иномарками и порой отсутствие их альтернативы.Прадо ТРИ раза гоняли в Сургут.после замены ремня что то цокотило.3х600км!!!
Тагер вообще обслуживать не умеют.не знают куда масло лить в мост! И это речь о новых машинах,что уж говорить о ветеранах.
Хотя, все иномарки,которые были в нашей семье, никогда вообще никаких проблем не вызывали.плановые ТО и не более.и всегда все окей,никак двойных процедур,не говоря о тройных.
Самая древняя была дэу есперо, семь лет с новья в семье, никаких проблем! И думаю,еще лет пять бы была жива-здорова.
Так что думайте сами,решайте сами,иметь автоваз или не иметь. сегодня по авторадио мурзилки пели.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Возможно выбрал бы японку,но при такой мощной политике поддержки отечественного Тазпрома сейчас бы не рискнул.
Все дело идет к тому,что не сегодня-завтра всем приделают правильный кривой вазовский руль.:-)
в свое время,долго выбирал между хондой хрв и шеви.выбрал шеви, и вроде пока не жалею.Но сейчас при пробеге примерно 40тыс. начинают одолевать сомнения,стоит ли вообще брать отечественные авто? И все же наверно стоит.опыт кривых официальных сервисов с иномарками и порой отсутствие их альтернативы.Прадо ТРИ раза гоняли в Сургут.после замены ремня что то цокотило.3х600км!!!
Тагер вообще обслуживать не умеют.не знают куда масло лить в мост! И это речь о новых машинах,что уж говорить о ветеранах.
Хотя, все иномарки,которые были в нашей семье, никогда вообще никаких проблем не вызывали.плановые ТО и не более.и всегда все окей,никак двойных процедур,не говоря о тройных.
Самая древняя была дэу есперо, семь лет с новья в семье, никаких проблем! И думаю,еще лет пять бы была жива-здорова.
Так что думайте сами,решайте сами,иметь автоваз или не иметь. сегодня по авторадио мурзилки пели.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

При такой мощной поддержке автопрома.... сегодня взял на один день покататься ШНиву - 2007 г. После Символа - ОЧЕНЬ шумная, но зато сугробов просто нету, как и ям на дороге. Позвонил в салон, самая дешевая комплектация - 420 тыр + каско 40 тыр.(без нее почемуто не продают) + 20 тыр. минимальные допы. = 480 тыр !!!!! УЖАС!!!
Если брать максималку - 570 тыр.!!!!
На рынке стоят машины 2007 г.в. за 300 шт., если довложить в нее шт. 50 на ремонты, будет почти новая и ГОРАЗДО дешевле.
Подскажите стоит ли связыватьс с Б/У ШНивами ????

Что ты, не стоит! Это ваще ужас!!!

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Да, тока не с рынка (там тока перекупщики), а лучше с рук у хозяина брать, желательно 1-го хозяина, желательно старенького опытного дедушки. Я долго такую искал, но вконце-концов нашел, в Рязани, дедушка (не мой, чей-то дедушка судя по возрасту) купил себе в 2006м году в салоне шниву, отъездил 3 года на дачу со своей бабушкой, накатал 67 т.км., продал ее мне, а себе сразу-же купил новую. А впридачу мне досталась еще тетрадка, где калиграфическим подчерком дед вел полную бухгалтерию, что, где, когда покупал, менял, ставил, на каком пробеге и т.д. + сервисная книжка, где все ТО пройдены. Насколько я понял, он потому и продал ее что кончилась гарантия. (могу ошибаться, т.к. незнаю условий гарантии в салонах). Перекупщики стояли в очередь за ней,разводили деда- требовали скидку в 50т.р., а я как увидел ее состояние (у меня до этого была 2 года шнива 2003г.), то взял сразу за 250 недумая. Я считаю что это идеальный вариант, надо икать если не такой, так приближенный к этому... Имхо.

_________________
贫嘴薄舌 [URL=http://smajliki.ru/smilie-96943239.html][img:1cd16bdcd0]http://s.rimg.info/f8d87ebffb63fb4bbc5f2aab02a59fe5.gif[/img:1cd16bdcd0][/URL]
[url=http://www.dkg.pp.ru/nosmoke.php][img:1cd16bdcd0]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/petrofff.png[/img:1cd16bdcd0][/url]

Разница в машинах типа ШНИВА и иномарок (типа жип) тока в цене, если туже сузуку оснастить деталями по качеству установленными в ШНИВЕ и отделкой такой же, сузука будет стоить как ШНИВА, ежели в ШНИВУ напихать электроники, электрорегулировок и т.д. будет цена сузуки. Просто как человек ранне эксплуатирвавший япцкий автопром и впервые пересев на ШНИВУ могу сказать что разница тока в цене, тут менял сальник полуоси и купив сальник за 45 рублей и масло полусинтетику в мост лукойл (там дорогое не надо), да и все запчасти стоят копейки по сравнению с импортным качественным производителем вот поэтому данный автомобиль дешевле гораздо, а за денежку можно и ШНИВУ нафаршировать, тут товарищ скинув кукурузер (дорого содержать стало, а время понтов прошло) купил Патриот и заделал даже жк телевизоры в подголовники не говоря про кожаный салон и регулируемую пневоподвеску, просто основные запчасти подешевле. Так что покупка это вопрос наличия денег для её содержания. Можно вон купить мицубасю паджеро пинин с движкой 0,8, тоже жип кстати.

я про митцу а не про ниссан, а взял с того что была у меня праворукая японка. Да и сам сказал если что, ждать неделю , оно надо?

дак такая легенда почти у всех продающихся авто Б.У

Эксплуатировал 1 год Митцубиси Паджеро ИО двигатель GDI, если в Аиртреке такой же, лучше не брать. За 3 месяца сделали ТНВД за 17000, а потом 2 раза переделывали,типа из за качество топлива. Вообщем геморойный движок, ну и по запчастям на Митцубиси проблемы даже у нас.

PETROFF, гарантия на Шниву, год. Так, что не это мотивировало дедушку