Если говорить про новые машины то надо на горбу гдето зароботать
около ляма с копейками(если мы про японцев)
А это уже две шнивы :
Плюс страховка(любят их жулики)раза в два а то и в три дороже
Где вы видели т/о на японцев дешевле чем на шниву ?Просветите

Нет ну если больше некуда потратить пол ляма то базару нет, красиво жить не запретишь
Я думаю это не про шниваводов
Да и при продаже дорогая иномарка потеряет куда больше
Не обожествляю шниву я её ещё даже не купил ещё,зато имею богатый опыт владения иномарками,как раз таки новыми
И предрассудки эти для меня давно не существуют

ТеоретиГ? : Удачи в практике, потом поговорим :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Можно было ещё добавить- Парнишка

ой вей.
шниве было 5 лет на момент покупки, с пробегом в 95тыр (один хозяин)

так вот вложений (непланируемых) она требовала постоянно. при этом часть работ я делал сам, что существенно снижало затраты.

на сервисе:
-зимой потек радиатор, банально негде было поменять самому. 10к радиатор с заменой помпы и всех патрубков (на всякий случай)
-сцепление, в пути кончилась сцепа - замена корзины в сборе + рабочий цил. уже и не помню сколько денег отдал.
-два раза менял сальники раздатки. (копейки, но время)
-стартер, сломался в другом городе.
-регулировка кулисы (не умею делать)

сам:
-термостат
-стартер, сломался в москве
-выпускной коллектор (треснул и секло)
-поиск плохой массы - перелопатил все точки заземления.
-отвалилось зеркало (треснул кронштейн)
-облезли кронштейны зеркал - покраска
-печка - замена тросов и регулировка заслонок (блеать я бы убил конструктора)
-замена задних тормозных цилиндров - потекли, хотя перед этим за пару месяцев менял колодки цилиндры были сухие)
-неоднократно менялись замки дверей и ручки, долго не живут какие не ставь.
-частенько в пути накрывались всяческие релюхи, научился возить с собой запас.
-неоднократные неудачные попытки устранить вечное бряканье передних тормозных узлов.


ну и как всегда то что никогда не исправить:
-вой кпп
-вой раздатки
-бряцанье колодок
-грохот и удары в трансмиссии

благо передние ступичные поджпники сразу сменил на двухрядники, часть врожденных косяков это устранило



так вот этот мелочный незапланированный головняк вылезает постоянно, требует внимания и затрат (времени или денег, у кого что есть)


не надо рассказов про то как дорого содержать иномарку. шн не дешевле.

доброе утро, не совсем по теме высказывание, ИМХО. Твой опус скорее для тем "Опыт эксплуатации и проблемы" или"Отчеты об эксплуатации Шевроле Нивы"

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

эт ответ шурику35, чтоб не обольщался эксперт-теоретик)

Типа с бэушной ино прям счастье у всех наступит что мама не горюй, так говорят только лючи далекие от понимания принципов работы автомобиля (т.е ездя до последнего пока не отвалиться), а потом она последние штаны с ж..пы снимает её ремонтом поиском запчастей и поиском того кто качественно сделает ремонт(коих практически не осталось), а по части комфорта и мощности то подвеска постоянно громыхает на боле менее существенных кочках, и очень бесят владельцы ино которые крадуться по дороге обьезжая кочки и безобидные ямки только от осознания того что они едут на ино(прям хочется установить "силовик" и как бульдозером их всех на хрен в кювет) еще недавно они рассекая на вазовской шестерке заправляли ее автолом, заливая 80й бензин и пролетали эти же ямы со скоростью света - а теперь они владельцы ино! :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Дак иномарку то новую ещё купить надо!Прежде чем содержать
Ещё и вездеход,притом японский!
Что у нас там более менее прёт по бездору?Субарик лесник -три шнивы цена,л200 лям выложи!
А если у меня 600р как быть? Посоветуйте что нибудь новое японское
проходимое,может я отстал от рынка
Так что и вы походу теоретики

шурик 35, За твои денги токо квадроцикал япоцкий можно купить! даже б/у будет сильно потрепано! а субару по лесу вааще ни как хоть и "лесник" тут на шниве то просвету не хватает приходиться поднимать, а уж етот псевдо жып вааще нервно курит в сторонке!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Завязывайте с флудом

_________________
Фото, видео