Да ладно вам спорить, у кого скока бабла есть тот на том и ездит, у меня на работе один усирается типа твоя шнива мою фронтеру...или наоборот.....А я ему- я каждый день езжу и круглый год, а ты как с трех зарплат накопишь и выезжаешь, один раз, и опять на три месяца встаешь в гараж -толи на бензин копишь толи на очередную железку.
Пы сы Шнива у меня у апонента фронтера.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

У дилеров, разумеется. Дилеры Шевроле просят за ТО шнивы как за внедорожник Шевроле.
ТО любой пузотерки типа Короллы обходится даже дешевле.

Давайте не сравнивать ТО вседорожников с пузотерами, если уж сравнивать то только в одном классе, а то получиться что ТО на жигули стоит тож много дешевле чем на "короллу"!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Не ведитесь
ТО на Короллу никак не будет дешевле, чем на Шевик...Вы в своём уме?
Какие там запчасти, и какие у нас на ниву...

_________________
Рыбка плавает по дну...

Пересел я на шниву с 214-й нивы. Шнива 2008 г. пробег 100000. Впечатления положительные, тишина, дорогу держит, ямки проглатывает. До дома 300 вёрст. Стуки и биения начал слышать после 100 верст. Ступицу под замену. Автомобиль устраивает. Есть желание купить новый.

А ТО не требует запчастей. Что касается стоимости, то когда я приехал делать ТО-15 на шниву и мне выкатили 12 тыс, я просто офигел, если не сказать хуже.
Для сравнения, ТО-15 на той же Хонде (более дорогая, чем тойота в обслуживании) стоит около 10К.
Да и ТО-15 на Паджеро тоже стоило около 14 тыс. Так что по части стоимости работ у дилера шнива ну совсем не подарок.
Другое дело, что расходники на нее дешевле и намного доступней, но тоже не в разы, если сравнивать одни и те же фирмы.

Это непривычное чувство, когда едешь в среднем ряду, а тебя обгоняют справа и смотрят как на идиота.

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Первая поездка была на тестдрайве. Пересел с Копейки. Ощущения?
Динамика: Копейка, один в один. Просто идентичные машины.
Руль: маленький и легкий. Рулится легче, не смотря на бОльшие катки.
Ходовая часть: не так страшно на ямах. Разница между 13" и 16" очевидна.
Проходимость: ну тут все и так ясно.
Тормоза: пришлось быстренько переучиться. По началу вставала колом .
На стоянке: не видно габаритов капота (округлые формы), нет багажника, понижайка рулит.

Вот такие первые ощущения.

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

У официалов в НН
Цены на ТО и ремонт а/м Шевроле Нива с 15.01.2014.
ТО-2
Chevrolet Niva (ТО с использованием полусинтетического масла), руб
= 5674

Chevrolet Niva (ТО с использованием синтетического масла), руб
= 6982

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

у черри тиго ТО-0 на 1000 км с использованием масла не соответствующего инструкции у официалов 7500 р. : причем масло (не соответствующее по вязкости) льют сами официалы....о как ...

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.