Беда в том, что мы не знаем, какие именно конструктивные решения пошли на серийную машину. Любой прототип тем и отличается, от серийного образца, что на прототипе могут быть использованы решения, которые в дальнейшем в серию могут не пойти.

Все-таки прототип, как я понимаю, немножко не то, что испытывалось в Авто-ревю, этот термин используется на ранних стадиях создания машины. Я думаю, что это все-таки был предсерийный образец, который даже был продан потребителю. Кузов автомобиля - наиболее консервативная часть при создании машины, поскольку очень дорогостоящая с точки зрения отработки конструкции. Поэтому вероятность того, что в кузов в данном конкретном случае были заложены другие технические решения при запуске в серию - крайне низкая, тем более что время между выпуском разбитой машины и началом выпуска ФАМа серийно прошло очень мало времени. В тоже время кузов и определяет в основном пассивную безопасность (плюс расположение и крепление основных агрегатов и узлов, подушки и ремни, что также трудно изменить без изменения конструкции кузова)

ФАМ выпускается такой малой партией, что делать специально для него усиленный кузов крайне невыгодно. Да и GM что-то скромненько молчит

Кароче народ харе спорить,все у Шнивы в порядке с безопасностью, крепкая машина,тока пристегиватесь, не забывайте, даже в городе!

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

В общем, вернулись к тому, с чего начали - никто толком не знает, что именно изменено в кузове ФАМ и как это может сказать на безопасности. Во всяком случае, насколько это изменит результаты теста.

Он нас ЛЮБИТ :!:

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=32170&postdays=0&postorder=asc&start=330][size=18:92f65f9d5a][color=blue:92f65f9d5a]Помечтайте о нашей машине и помогите сделать её ещё лучше![/color:92f65f9d5a][/size:92f65f9d5a][/url]

вовсе не молчат, а говорят. как конкретно хотите, чтобы говорили, по телевизору?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

А где ты прочел, что для ФАМ делают специальный усиленный кузов, который так долго обещали?
Я бы тоже хотел почитать.

Серега из Тольятти писал, что он специально выводил людей делать кузов под ЕШН в субботу, т.к. это требовало перенастройки линии. С этим на мои взгляд связано количество выпускаемых машин. Ведь первоначаьно предполагалось все кузова делать усиленные, потом от этого отказались, и для ЕШН каждый раз перенаставивают линию.

_________________
М-412, М-2141, Nissan-Almera, ШН-2004, ШН FAM-1 - 01/12/2007.

вот что мне ответили на gm по поводу шнивы 1.7
Сообщение: Какие изменения были внесены в автомобиль Шевроле Нива с целью
повышения его безопасности?

компания постоянно работает над повышением пассивной безопасности
выпускаемых автомобилей.
По информации ведущего инженера, изменения в конструкции кузова ,
способствующие получению высокого уровня защиты водителя и пассажира в
версии автомобиля Шевроле Нива с двигателем Опель, постепенно внедряются
в серийную машину с двигателем ВАЗ.
На сегодняшний день в конструкции кузова серийной Шевроле Нивы с
двигателем 1,7л выполнена модернизация 45 штампованных деталей. В
частности:
-увеличена толщина с 1,5 до 2 мм и изменена форма усилителя внутренней
панели передней двери ( подоконный брус),
-увеличена с 0,9 мм до 1,8 мм толщина панели стойки ветрового окна
-уменьшен шаг точек сварки и соответственно увеличено в два раза
количество точек сварки по передней стойке проёма передней двери.
-усилено крепление поперечины панели приборов к левой боковине( применена
втулка и сквозной болт, проходящий через боковину)
----------------
С уважением,
отдел PR