:

Продолжаю, значит, на третий день (на второй колодки меняла):
Еду минут сорок, все нормально. Акурат у Полежаевской - светофор, останавливаюсь, машина глохнет и больше не заводится, в салоне запах бензина... Два часа жду эвакуатор, хорошо, что суббота, пробку не создала. Далее по плану - снова визит к диллеру, оказалось, что шланг бензонасоса отскачил... Уж не знаю как он там отскачил, но из песни слов не выкинешь, сказали отскачил. Но, зато охранник на въезде в техцентр уже в лицо узнает ) И помыли мою машинку, заодно. Мытая она просто красотка, но сучка та еще. :

Луиза,
Ей же обидно, Шевушке твоей! Она же существо беззащитное, легко ранимое и интеллигентное. А если так обзываться, тут у многих шланг бензонасоса опал бы :

Да я любя )
Понимаю, конечно, молодая она еще, ей еще учиться и учиться хорошо себя вести

Луиза, не надо машину обзывать. Она может обидеться. У моего знакомого жена машину за цвет какашкой обозвала. Так она (машина) такое потом выкинула. Самое главное, что никто ничего не мог определить. А машина над хозяином издевалась 2 месяца.

Луиза, а какой дилер ????

Хорошо, обзывать не буду, да и нравиться она мне все таки. Цвет - классный (темно-синий металик), а дилер - Автомир

Товарищи новенькие! Скажите что-нибудь о своих впечатлениях, порадуйте. : А то заглохло как-то всё...

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Шнивы у меня ещё нету, но за рулём уже сидеть приходилось. Первая поездка произошла на поле под лэп. Друг дал тест-драйвить свою машину вдали от посторонних глаз. Ощущения… интересные. Всё началось по дороге к этому полю, асфальт ровный прямой… хорошо. Сам я езжу на шестёрке с двиглом 1,3, так что проблемы с динамикой меня не смущают. Разогнавшись, я увидел хорошую ямку поперёк дороги, мысль перепрыгнуть я отмёл сразу (так можно прыгать только на танке), первое, что меня приятно удивило, так это торможение машина остановилась как вкопанная при несильном нажатии на педаль, второе – это её курсовая устойчивость.
Самая интересная часть поездки началась после съезда с асфальта. Вес машины почувствовался сразу, машина степенно переваливалась через холмики, и при любом замедлении приходилось переключать передачу на первую. Попривычке хотел ехать почти с места на второй в холмик, но машинка стала слегка возражать. Когда освоился с особенностями езды и переключениями передач, стало заметно интересней ехать. В грязи машинка вела себя просто изумительно! В поворотах шла точно туда, куда я её направлял на кочках сохраняла управляемость и от дороги особенно сильно не отрывалась. На влажной траве не срывалась в занос и езда доставляла только приятные ощущения.
Итог. Машинка мне понравилась однозначно, стуков больше, чем надо я не замечал, управляемость и вездопролазность меня очень порадовали. Огорчило то, что машинка склонна ко всякого рода проблемкам (однажды у друга потерялась стопорная пружинка от пальца суппорта тормозов, стрёмно однако). Но я всё равно собираюсь купить агрегат.

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.

У меня горка около работы есть Скорее подъем из кювета. Так вот собираю статистику... В нее въехал мой ЛуАЗ (без проблем, но с включенной блокировкой ЗМ), Уазик, Нива 2121, моя шеви, TLC 80

BMW X5, задевает днищем, TLC 100 не заезжает

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!