Вы не уточнили какого бензина(95 неэтилированного) и не около 15(заводские данные) а чуть побольше, на дизеле 13,2(четвёрка).Всё конечно зависит от толщены,но я не считаю рациональным возить свою жопу по городу с таким расходом(не детским), это моё мнение. Насчёт обслуживания,машины дороговаты,(долив разных жидкостей,регулировка подшибников передних ступиц(стук) 7800 (у оф. дил.). В движение рабочее место ШН мне нравится больше(впереди свободнее) , в Паджеро педали утоплены и панель как-то низко, это моё мнение.

92-й, и именно неэтилированный... А что, в шевик с 2006 года стали лить этилированный? Не знал... : : :
По бензину: у меня американец (монтеро а не паджеро), и 3-литровый движок заточен под 92-й, а вот 3,5 - тут хуже, он токмо 95 ест.
По педальному узлу: не знаю как на машинках 93-го года, но у меня он удобно расположен

Машина 2006г

А сиденье не пробовал опустить? Оно с лифтом :

san,
Я не про АКПП говорил, а про передний мост. Тёк герменик. Цена Тайота центра "Автово".
Как я понял это очень трудоёмкий процесс именно с передним мостом на RX300

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

moss, да я понял, пример с АКПП привел из-за того, что крышка редуктора намного меньше поддона коробки и расход герметика меньше и ИМХО, трудоемкость тоже меньше (болтов меньше). А доступ что к редуктору что к АКПП одинаково трудоемок, надо защиты все снимать.

Я в курсе,а при полностью опущеном ноги почти горизонтально. :

А вот я спросил сегодня в автосолоне мицу про паджерик спорт который, цена у него разумная в общем то, рама опять же.. а оказывается то... он же ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ! Блокировку типа можно включить, тогда подключатся тпередние, НО ! Опять же но! Дифа так я понимаю там нет и что бы повернуть одно колесо будет проскальзывать, в общем трамвай! Что правда это он такой плохой да? И еще оказывается эту самую блокировку можно включить лишь имея несколько метров запаса хода иначе никак, т.е. если уже сел, то пипец...

Половина внедорожников имеет схожую схему подключения трансмиссии, фулл-тайм на полноразмерных внедорожниках почти не делают.

Ну не атк уж и мало....
Dodge Durango (с раздаточной коробкой Selec Trac)
Hummer
Land Rover Stage-1 (1979-1985)

Land Rover Discovery

Land Rover Defender

Lada Niva

Mitsubishi Montero/Pajero

Mitsubishi Pajero iO

Jeep Cherokee (с раздаточной коробкой Selec Trac)

Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Selec Trac)

Jeep Grand Cherokee (ZJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac )

Jeep Grand Cherokee (WJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac )

Jeep Grand Cherokee/WK (в комплектации с раздаточной коробкой NV245)

Mercedes G-class (с 1989 года)

Mercedes ML-320 (электронная блокировка, наличие понижающей передачи, но дизайн кузова не для бездорожья)
Range Rover

Suzuki Grand Vitara II (выпускается с 2005 года)
Toyota / Lexus Land Cruiser
Toyota Prado
Toyota 4-Runner (с 1999 года и опционально)
Toyota Sequoia
Volkswagen Touareg