190 у модификации 2.0Х (не турбо)
195 у модификации 2.0ХТ и 2.5 ХТ (с турбиной)

у Шнивы напомню - 200

Плюс на топовых версиях идет автоклиренс - то бишь вне зависимости от загрузки поддерживаецца одинаковый наклон

Да - это все о модели образца 2002г. (выпускалась с 2002 по середину 2005г.)

За счет багажника. Багажник там больше А вот места для задних пассажиров столько же. Можешь сам проверить эти цифры.

А МНЕ ПО БАРАБАНУ - я ведь спереди больше езжу - а сзади народ вроде не жаловался, а вот що длиннее - этто неприятно - кракадил какой-то - вечно на стоянке мучаюсь

А кому сзади хоцца посидеть - то милости просим к нам на колыму - то бишь аутбяк есть у субару - он крупнее, правда на 10К подороже бу

И клиренс поменьше... И понижайки нет. Хотя, у тебя ее и так нет Понижайка есть только на механике. Ладно, завязываем с Субару.

Антиоффтопик: насколько легко продавалась Шнива?

Все зависит от цены - большая цена - позвонят, поинтересуюцца, меньше - уже стрелки забивают
одын таварисч всю обнюхал, на сервис сгонял - не взял, два других - чуть ли не с лету забрали за те же деньги (то есть почти не глядя на машину)

250К этто кстати маловато я щитаю - 60 К обесценки за год - чересчур. НО продавал в Нижнем - рынок неликвид, предложений же довольно много - народ выпендриваецца
отдал за стоко - потому что понял ждать месяц-другой из-за 10К не мой профиль - продавал в итоге месяца полтора

Ну, может в пять :
Просто АБС позволяет зимой выполнять (например) резкое перестроение из крайней левой полосы МКАД в крайнюю правую с педалью тормоза выжатой до упора в пол. На Шниве подобный фортель заканчивается неуправляемым вращением.
Думаю, все современные авто, в том числе полноприводные, оснащаются АБС с ЕБД. Могу ошибаться, но сейчас в Европе нельзя продавать новые авто без АБС. Но лучше всё-таки перед покупкой подробно выяснить у продавца - не путается ли тот в показаниях. Могут ведь спецом для России какую-то старую (нечетырёхканальную) версию подсунуть. Слышал на Хонде HRV такое бывает.
АБС без ЕБД скорее зло, чем полезный девайс.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Ошибаешься. Полно машин без ЕБД, в т.ч. и тот самый пресловутый Форестер.

EBD оно конечно умное, но клапан который распределяет тормозные усилия стоит в любой нормальной машине... ABS и без EBD и 10 летней давности позволяет такие манёвры. Просто они сами по себе опасны, --- перестроение с торможением не есть гуд, хотя если знаешь что сзади никого нет то наздоровье. В общем меня на шниве утсроит эквивалентный страинному опилю АБС + 2 литра двигателя, желательно 8 клапанного.....

На Шниве такой маневр тоже запросто можно делать! Причем с полностью нажатой педалью газа! Шнива рулит!

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

А кстати! Вот если какую другую машину через год продавать - ну там геленваген какой. Так по сравнению с новой из салона цена будет на сколько процентов меньше? Или как у новой?

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира