Помимо установки сигналки и антикора, что еще надо делать на новой машине? Есть несколько вопросов:

1. "Намордник" - по опыту, полезная штука, но в магазинах разброс цен от 380 до 2700р! На что надо смотреть, чтобы купить нормальный? Нет ли у вас после зимы коррозии рядом с двусторонним скотчем, который есть на большинстве?

2. Помимо защиты картера на ШНиву есть защита короб. передач и раздатки. Имеет смысл ставить?

3. Что и чем надо сразу смазывать (и что не входит в предпродажку)? Дверные петли? Зеркала? Замки дверей?

Если что-то еще добавите - буду признатален!

_________________
Искусство каллиграфии, как и искусство кунг-фу, настоящий мастер использует только в крайнем случае

1. на твое усмотрение
2. защита типа "Шериф" нужна только при ежедневной поездке по крутым гОвнам и для участий в соревнованиях. В остальных случаях штатной достаточно.
3. сам ответил, хотя замки они должны сами смазать.

Борт. комп себе поставь - полезная штука.

Остальное проще приехать и посмотреть и спросить на встречах (еженедельно по чеитвергам)

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

смысл есть, если будешь лазать по кустам, сугробам и пр. что может цеплять за провода датчика скорости на раздатке. Кроме того меньше сена будет накручивать под грязеотражатели коробок, следовательно на дольше хватит сальников.
Однак, надо помнить, что защита коробок ставится в дыхательные отверстия лонжеронов, что будет мешать их продуванию. Потому, чтобы не было преждевременной коррозии, места крепления защиты к днищу и полости лонжеронов желательно хорошенько обработать от коррозии.

1. посадочные места тормозных барабанов и флянец п/оси. Чтоб не прикипели.
2. Болт нижнего рычага (который длинный). Тоже, чтобы облегчить впоследствии демонтаж.
3. Крестовины, шлицевые и ступицы. Там может отсутствовать смазка или её слишком мало.
4. Нижнюю часть дверей и пороги - прозрачным антигравием.
5. Балки бамперов (перед и зад), воздухозаборник перед радиатором, брызговик под радиатором и кронштейн запаски - битумной мастикой, чтоб не ржавели.
6. Все болтики под машиной и гайки тормозных магистралей - автопластилином.

Всё, больше пока не помню...

Да, еще неплохо поверить затяжку болтов крепления суппортов и поворотных рычагов.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Хомуты патрубков пусть все протянут! Особенно нижний на радиаторе!

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Bingo, сорри, можно к тебе присоседиться с вопросиком? ))))

Мужики, а брызговики входят в комплект новой машины, или это отдельная опция?

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

sek@, приколист, входят ясен пень, если машина не в обвесе.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, твоя правда ))), просто я на дороге видел два шевика шедших рядом, одна в тюнинге Ниагара и без брызговиков, а вторая в железном обвесе и с брызговиками.
Я решил, что у первого, после тюнинга Ниагара на брызговики уже не осталось денег )))))))))))))))

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

sek@, я бы за Ниагару руки вырывал :

Ехать за такой машиной невозможно!

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Можно более развернуто относительно Ниагары на которой ехать невозможно?
Я еще пока только определяюсь с выбором, так что вот.... ну..... дабы не нарваться ))

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!