На момент написания поста автомобиль во владении 8 дней. Пробег 1000км.
Сама машина июля 2018 года "L" комплектации. Брал у официальных дилеров, завтра очередь в ГАИ за номерами и после уже к дилерский центр по гарантии.

Всё началось с самого первого часа покупки, сел, поехал, аккуратно ехал, всё нормально было, выехал из города и уже на 70км/час чувствую вибрацию по кузову.
Останавливаюсь и тут звонит как раз менеджер, ну я ему с ходу и говорю о вибрации в передке, об очень тугом переключении 1 и 2 скорости, в ответ услышал: "Обкатывается".
Ну думаю да, новый автомобиль, проехал всего-то 15км. и само собой прикатается.
На следующий день завёл, прогрел, дал поработать двигателю на холостых и поехал в деревню 250км. в один конец, дорога хорошая, свободная, по Арзамасской трассе не обгонял, не гнал, больше 2500 оборотов не давал, 80-85км/час самое то. Вибрация неуходила, боковые зеркала порой тряслись так что даже зрение не сфокусировать...приработается думал я.
Пробег 600км. с утра завожу и слышу звук как будто дырка в резонаторе,звук звонкий такой, не красивый... но прогревшись пропадает. Сразу предположил об незакрытии клапанов на холодную, может гидрокомпенсаторы прирабатываются. Двигатель с новья на холостом трясло, может особенности такие, лично я сразу лез в клапана и трамблёр на своём УЗАМ-412, а тут в салоне глухая вибрация по узову и рычаг КПП трясёт, наверно прирабатывается, ведь на оборотах 2-3тыс. всё нормально.
700км. и тут уже понял, моя Нива шевроле уже по шумам стала похоже на УАЗик 80х, шестерни слышны почти все, да ещё и любое нажатие сцепления вызывает глухой стук в переднем мосту и раздатке. О да, рычаг раздатки с новья трясся на скорости от 30-40км/час.
Сейчас 8 дней автомобилю, пробег 100км., в грязь не лазил, 1 раз проехался по просёлочной дороге. Уже лопнуто лобовое стекло, видимо оно вызывало редкий некий резкий звук типа "пшшик" на 60-80км/час, виден скол от которого пошла трещина, включил печку и она выросла ещё больше на неподвижном авто. Уже невозможно комфортно трогаться в пробке, в пробках много не стоял, но бывает в светофоре как на корыте со стуками в передней трансмиссии как ЛИАЗ с бутылочным звуком. даже лежащий полицейский на скорости 10-20км/час без глухих звуков не преодолеть, магнитолу воткнул чтоб не слышать, но стуки, вибрации и прочее ощущаются на руле, в сидении и на педалях. Фары светят криво, правая куда-то в верх и даже слепит водителей.
Такая депрессия от все-го этого, вы даже не представляетее, да и все окружающие упрекают в выборе, да и пугают, что в дилерских центрах делают вид работы и теперь так и будет всё с этой машиной и можно было бы усомниться, но увидев как обработали антикорозийным составом дно уже верю этим словам, над раздаткой даже не обработали.

Предполагаю в 2018 году был дефицит деталей на складе и брали уже со складов брака, если это так, то я встрял очень сильно. Пересел на новую Нива Шевроле с Москвич-2140, на москвиче ездил каждый день на проятжении нескольких лет, объездил на нём от Архангельской области до Астрахани и Анапы, каждый день на работу и всегда....всегда он был на ходу, а тут уже столько проблем и из-за гарантии нельзя лезть, да и вообще заплатить 0,6 с лишним миллиона и через 8 суток понять что не повезло, а ведь копили на дом, просто решили до беременности поменять автомобиль и вот, Москвич ушел в стоимость Нивы-Ш, а Нива-Ш с перспективой простоя, да и если трещина помешает завтра оформится в ГАИ, после завтра остаюсь без машины, ведь в моём городе очередь в ГАИ на неделю-две в перёд занята.

_________________

И как они в сравнении?

@ev3658 , загони в нормальный сервис, все отрегулируют и настроят. Дилеры никакой предпродажки никогда не делают... и слава богу... потому что если эти рукож@пы куда то лезут то делают только хуже. А обслужить ниву в стороннем сервисе стоит копейки, не иномарка же, да и запчасти на любом развале продаюццо.
Что касается лобового то вариантов два, первый- не повезло, второй- криво вклеили и напряжение стекла привело к образованию трещины.
Все лечится, не задорого, не парься. И самое главное обходи дилерский центр за два километра, если конечно не обладаеш связями там или железным характером, позволяющим жестко еб@ть любого попавшего подруку сервисмена, чтоб долбится своего.

_________________
No Comment

@ev3658 , а город то какой?
Вибрации такой как описываете быть не должно. Кроме того, если рычаг раздатки мотыляет при движении по ровной(!) дороге, то можно начать думать на кривой привод. Возможно, получится добиться замены по гарантии. Со стеклом, да, неповезло. В остальном, специфичные для данного авто звуки, к сожалению.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Судя по всему, брал машину в Нижнем Новгороде, а живешь в области? Или живешь тоже в НиНо? У кого из дилеров брал?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

К габаритам по обзору в зеркала как Москвич-2140, не испытывал изменений и не привыкал, разве что слепая зона в задних рёбрах где задние фонари.
Выше на 15см., мой Москвич был тоже на 15 диаметре колёс.
Капот вижу и это радует, привык когда виден капот при движении.
Фары светят лучше и регулируются, но так-же светят криво и х.з. как регулировать с этой гарантией.
Полторашка УЗАМ намного динамичней даже если Москвич нагрузить до веса Нива-Ш, особенно если выйти на 3000 оборотов, у УЗАМ особое безудержное веселье при 2,5 тыс. оборотов.
Москвич 2140 на 15 диаметре колёс и редуктором 3.89 гораздо быстрей и годен на обгод, но на Нива-Ш лишний и не лишний раз на обгон не пойдешь, при обкатке точно, может педаль в пол и обороты выше 3000 дадут чего-то нужное для ускорения, но пока не уверен и проверять то старшно.
По шумам да, в Нива-Ш я так и не понял что шумит, двигатель или редуктор или раздатка или всё вместе, на Москвич`е все шумы известны, есть те, которые обязаны быть и есть те, которые говорят через сколько накроется этот узел, на Ниве-Ш в данный момент неизвестно что у ней должно шуметь и сколько это проедет, если на Москвич`е я уверен что проеду 8000км., то на Нива-Ш это под большим вопросом.
Есть один большой плюс, работает ручник и печка, да, печка дует как мини ураган в машине, руль кстати даже порой туже Москвича крутить.
На данный момент у меня не Нива Шевроле, а Нивсквич какой-то, в который нельзя лезть по гарантии.
Заметил одно непонятное явление, мы с женой часто ездим за водой 30км. в один конец, у меня в городе проблемы с экологией, а там вода очень нравилась и бывает просто так возьмём и поедем. С новой машиной как-то охота лишний раз садится пропадает, вроде всё удобно, вроде всё новое, но нет былой радости побед и достижений, нет романтики, ней ощущений юркости по улицам, как-то всё тупо сел, завёл, приехал и заглушил. На Москвиче сел, раскочегарил на газу, раз-два-три и выехал назад, скорости переключаются двумя пальцами за пол секунды, не успел повернуть как пролетел до следующего поворота на одном дыхании...эх..... Ремонтировать Москвич надо было каждые 2-3 месяца, в основном для профилактики, а после последней поездки на юга, на трассе М4 пережарил 1 цилиндр и поршень стал биться об стенку гильзы, сейчас ещё можно на нём 5-20тыс.км накатать если не разгонятся до 110, но мой мося ушел в дилерский центр и чувствую завтра если будет ремонт долгий, попрошу обратно на время, всё равно страховка ещё есть, да и сигналку оставил и вообще потрошить машину не стал, помыл, заправил и отдал

_________________

Пока дилеров не буду называть, вдруг нормальная организация и всё исправит, напишу обязательно, завтра уже к ним.
Живу в Нижегородской области.



Мотыляет по ровной дороге и ровно очень. В первом посту выложил ссылки, вот, заехал к друзьям на яму, просто пошевелили руками, так-бы ничего, но чувствую шрус-кардан на передний редуктор с люфтом и раздолбал уже подшипники и шестерни, даже его замена теперь не исправит ситуацию - https://vk.com/club14426603?z=video-144 ... 426603_243

_________________

@ev3658 , у тебя две недели (рабочих дней) чтоб сдать а/м по закону - это первое
второе - на А\м, купленный с первого июля сего года действует гарантия завода-изготовителя в течении двух лет без ограничения пробега, третье - если трещина на стекле образовалась из-за скола, то это действительно не гарантийный случай, четвертое - стуки в трансмиссии при переключении передач с 1 на 2 создаются из-за дефекта переднего приводного вала, пятое - вибрация может быть из-за кривых и не отбалансированных колес, от РК, от приводных валов и тд и тп

_________________
RS0Y5-42-02D

А зря, можно было бы к правильным людям у дилера обратиться, чтобы все сделали нормально. А так, боюсь, будут стандартные отмазки из разряда "Ну что вы хотите, это же Нива! "..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@ev3658 , не верю ничему из написанного тобой, особенно про включение печки в 33 градуса.