Ptolemy, вот интересную штуку нашел и сайт производителя
Во вторник по работе буду с адвантеком созваниваться заодно если не забуду спрошу сколько примерно стоит.

Эт для общего развития я понимаю что на летний дом это ставить не выгодно, но меня заинтересовали скромные габариты и скрость ветра с которой начинает работать эта система 3 м/с уже интересно

Ptolemy, а в болоте-то метан!!! : :

что своими руками делать эту хрень дорого

Знал одного умника, который решил сэкономить и вместо родной батарейки ИБП подключил автомобильный аккумулятор. Чтобы подольше работало. Работала эта конструкция действительно довольно долго (~120 мин) Только когда снова дали свет, и ИБП попытался зарядится, вся электроника превратилась в пепел. И громко воняла.

Так, что извини, но идея очень плохая.

Могу сказать одно. Из личного опыта. Обычно в Упсах мощьные транзисторы стоят на "радиаторах". Но если всмотреться этот так называемый радиатор иметт форму Al чушки. И тепло она ну уж никак не рассеивает, а наоборот - накапливает. Так вот её ёмкость тепла расчитана роно на то время, сколько проятнет родной аккумулятор, т.е. на 40-60 минут.
Я снимал чушки и прикручивал к ним радиаторы от алтлонов и прочих процов Smile И такой упс у меня питает в гараже васё что ни попадя когда основное освещение отрубается.

Автомобильные батареи можно использовать но имхо это не выгодно. Объясняю: у меня 5 лет проработала "как часы" импортная батарей на 60АЧ и сдохла в один день до нулевого напряжения. В маломощных упсах (до 1кVA) ее использовать не удобно т.к. при работе свыше 15 минут начинает перегреваться инвертор и трансформатор- нужна принудительная вентиляция. И то я не уверен что поможет- нагрев транса очень конкретный! Вы скажете че за фигня, производитель рассчитывает свои трансы. А вот и правильно- он рассчитывает на 10-15 минут работы и отключение. на 30 минут многие блоки уже не рассчитаны.
многие дешевые упс заряжают АКБ постоянно и даже автомобильный перезаряжается. Например у Powercom 625ap идет постоянный ток заряда 0,7а. Смягчить этот недостаток можно еженедельной тренировкой АКБ на разряд-заряд (частично).
Но возвращаюсь к авто батареям- у них госопода срок службы около 5 лет максимум и она сдыхает вне зависимости от других уловий. В авто батарею НУЖНО доливать електролит или воду- в зависимости от состояния АКБ и ее возраста. В первый год -воду, потом желательно подмешавать электролит. Я не доглядел и за 5 год у меня пластины на треть вылезли. доливка воды батарею уже не спасла. труп. Замкнуло 2 банки. Теперь эту батарею не могу даже для автономного освещения использовать.
Поэтому я твердо уверен- использовать следует только SLA батареи! Они хоть не дохнут "под ноль" и можно сняв их с упса использовать для других целей. Вы не поверите, но мой старый АКБ 7АЧ (вытащенный из упса когда ставил авто батарею) жив до сих пор и хоть в упсе он уже не держит нагрузку, но как питание для 12в освещения вполне годиться.
За 5 лет я бы сменил условно 5 АКБ по 7АЧ и получил бы 5 бушных рабочих батарей. А вместо этого теперь я имею один труп автомобильной батареи. Вот так!
Гораздо выгоднее купить долгоживущую SLA батарею со сроком службы 10-12 лет (есть такие). К сожалению найти их не просто. Вот тогда можно взять повышенной емкости батарею SLA на 24-36АЧ и со сроком жизни 10 лет-это будет оправдано. Она стоит конечно в 2,5 раза дороже обычных но зато и служит дольше и не сдохнет под ноль доже через 10 лет! Но есть и другие соображения- если не доверять особенно сроку жизни то лучше брать обычные или улучшенные АКБ не более 17АЧ чтобы цена не слишком давила. Тогда вы будете менять АКБ точно каждые 2 года а отработавшие батареи в упсе ставить еще куда-то. Получается парк батарей. Но это лучше чем одноразово потраченная большая сумма на импортный авто АКБ (наши я даже и пытаться не хотел бы ставить)