Сначала хочу сообщить,что хотя я и новый на форуме,но в тоже время и не новичёк,потому как у меня уже вторая Шеви,да и сам в своё время отработал в сервисе 6 лет.
Так вот ,появился шум шруса с правой стороны,так как чехол внутреннего был давно уже порван,то узел был заранее куплен,но так как шум уже прогрессировал,собрался с силами-заменил внутренний шарнир,заодно и поменял смазку и чехол на наружнем.Поехал ,стал проявляться явственный шум шруса с левой стороны-наружняя граната вродебы как люфтила,пришлось менять,но при замене ничего криминального в старой гранате не обнаружил,всё равно заменил.Поехал,появился шум вроде подшипника ступицы и вибрация причём с левой передней стороны однозначно.Заменил и подшипник.Всё осталось по прежднему,но появились ещё и щелчки в области переднего редуктора,так как редуктор менять было уже в лом,решил подумать мозгом-стуки звонкие<скорее всего карданные,дай ка посмотрю крестовины,вывесил машину,разбликировал все передачи и вот она=задяя крестовина,совсем никакая.Заменил и всё стало как в новой машине.
Кто представляет себе какой объём трудоёмкости был проведён,тот поймёт.Ещё это я делал самостоятельно,за работу вроде и не платил,только запчасти естественно пришлось покупать.Итого-в замене нуждалась в первую очередь только крестовина,остальные запчасти могли и подождать.С ужасом представляю похождения с этими симптомами в сервисе,
Вот так бывает,если бы кто рассказал со стороны-не поверил бы.

Было дело - сам чуть не кинулся передний редуктор разбирать. А дело было всего-то в слегка закусывающей крестовине переднего кардана. Рёв был, особенно на режиме торможения двигателем с вибрацией один в один как от умирающего моста.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Это тоже проходил,только начиналось всё со скрипа и свиста накатом,потом началась вибрация с отдачей звука почемуто слева.Крестовина оказалась совсем без люфтов,потому как ржавчина подшипники распёрла изнутри.

Тож самое началось, причем внезапно... Думал ШРУС разобрать, теперь сначала буду крестовину посмотреть :

_________________

В нормальном сервисе после поднятия на подъёмнике дефектную крестовину нашли бы стразу :

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

начинать всегда лучше с простого

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

и никому об этом не рассказали бы до замены шруса, редуктора, сцепления, переборки раздатки и ещё х.з. чего :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Стетоскоп творит чудеса, я правда один раз приехал в сервис сказал менять ступицу, а ане начали слушать стетоскопом то там то здесь то снова там. И грят нех менять всё нормуль. Но я сказал разбирать и менять, в итоге оказался прав подш провернуло и уже был при смерти. Только шумел эпизодически.

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Я и сам знал,что в общем она стремится к ближайшей замене,но чтобы она отдавала так на узлы передней подвески-такого со мной небыло,не хвалясь,многое в практике видел,но большинство неисправностей проявляются адекватно.Ну а про нормальные сервисы-приехал бы я туда,типа замените шрус-они и заменили,замените подшипник-легко.И так далее.Итог тот же,только тысяч на двадцать с нервами и потерей веры в человечество.Про диагностику в сервисах-разговор надеюсь еще будет.Да и разговор не про как ремонтировать машины,просто эта неисправность многим поможет я думаю.
Ещё интересно почему темка перенесена из опыта эксплуатации и проблем.Что не так сделал?Вроде правила прочитал.