Это очень сложный и трудоемкий процесс. Несколько миллиардов стоит :

Вообще-то судя по ситуации, мы "де индустриализуемся". На ВАЗе с приходом Рено ждали технологий, а теперь отказываются от собственных разработок -> направление отверточного производства. Развитые страны наоборот оставляют у себя НИОКР, а мы его сбрасываем. Не порядок, но посмотрим. Говорили, что ШНива исчерпала возможности модернизации без увеличения цены (у меня правда сомнения вообще нужна ли эта модернизация в условиях кризиса). И если это так, то экономически обоснованно перейти на другую платформу, тот же Дастер (опять таки если кризис не ударит вновь). Посмотрите, КАМАЗы уже на половину из импортных запчастей. Получается, заводам дешевле купить за границей, чем самим вкладываться в развитие и повышение качества. Государство, как регулятор, ничего не делает, не включает рычаги поддержки инноваций (налоговые, протекционистские), хотя много об этом говорят. Если политика такой глупой открытости (вступления в ВТО, в т.ч.) будет продолжатся, мы останемся без собственного индустриального производства, а в недалёкой перспективе не сможем и вооружение делать, со всеми последствиями. Извините, если уже не в тему, хотя тут "Курилка".

к сожалению мы к этому приближаемся... :? придется скоро браться за ружо...

Шнива существует до тех пор, пока есть спрос. А откуда этот спрос за такие деньги, которые за нее просят, мне лично совсем непонятно.
Но факт есть факт, и пока покупатели голосуют за нее рублем, никуда с конвейера она не денется. По моим личным прогнозам, без замены двигателя и вибрирующей трансмиссии протянет она еще года 2 от силы, пока не появятся сильные конкуренты в этом же ценовом диапазоне. А завод никаких глубоких модернизаций проводить не будет, это точно. ФАМ тому доказательство