Супруга настаивает поменять машину на большую по габаритам, честно я и сам не прочь. На Шнивке GLC сентябрь 2012 года я успел наездил 10 т. км. и восемь месяцев, сейчас стоит у отца на хранении. Находясь далеко от Родины в командировке ( вторая командировка в Судан, после первой командировки я уже продавал свое авто на котором ездил менее года, история повторяется) я приступил к анализу внедорожников. Мой выбор пал на два внедорожника как мне кажется с равными ценовыми и тех. характеристиками. Это CHEVROLET TRAILBLAZER и Nissan Pathfinder. Первый выпускается в Санкт- Петербурге, а второй в Испании. Мне больше понравился первый, дизель рамный. Времени еще 8 месяцев на раздумье, а посоветоваться и по обсуждать мне не с кем. Прошу строго не ругать за тему, а если можете поделитесь своими мыслями что лучше прикупить?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

Новый Блэйзер машина для ровных дорог, внедорожности там 0.
Типичная погремушка нашего глобалистского времени.
Но места в салоне много, не отнять.

За эти деньги я бы лучше притащил Rexton W из Кореи.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Почему думаете , что внедорожности там 0. Клиренс 263 мм, задний мост самоблокирующийся, раздатка с понижайкой и момент 470 ньютонов.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

Я не знаю, где они намерили 263 мм. Реально намного ниже.
Ходы подвески очень маленькие, и самоблок здесь не поможет.
Подвеска дубовая, на ней крайне некомфортно перемещаться по пересечённой местности. А дикий момент надо бы ещё и реализовать через что-то.

По внедорожности Шнива его уделает как ребёнка. По хорошей трассе наоборот с той же пропорцией.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

это скорее про пафик чем про трейл новый.
но внешне и вправду выглядит как безликая глобалисткая погремушка.
по технической составляющей весьма достоен. а уж на фоне того что сейчас предлагают так вообще.
тем же парт-таймом нормальным сейчас же мало что блеснуть может.
ему скорее паджеро спорт конкурент-одноклассник нежели пафик.

кстаи почем его пустили из виду?

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Согласен. В отзывах пишут клиренс под задним мостом 21-22 см.
Если с корейцем не сравнивать, то в своем классе он не худший вариант.
Рамников почти нет кроме УАЗа.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

Ценник я даже не уточнял, нам его Лаура местная на покатушки пригоняла для тест-драйва. Не легло на сердце, никак.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Паджерик я сравнивал. На тестах крузак, блейзер и поджера , последняя показала худший результат. Думается из-за крутящего момента. Там где первые две на малом ходу проходили поджерик с дури шлифовал. И блейзер рамник. Мост не разрезной и 7 местный.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

Спереди Шевика и каптиву напоминает. Места в нем много, а разложишь задние сидушки спать можно не сгибая ног. Паффик дороже выдет однозначно.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

На блефзере было 295 лошадей, в москве налог на это 45000 рублей в год и просто жаба душит такие деньги платить

Pathfinder есть у Юлы в Нижнем,
А такой большой внедорожник - это на рыбалку ездить или на дачу по развезенным грунтовкам?
Во что будем выходить ремонт хорошо представляете?

Может тогда Хайлендер ?