имхо, считать неправым А2 - эгоизм со стороны Р, при учете, что "По некоторому стечению обстоятельств N остался временно без штурмана", если вопрос чисто теоретический, то Р не потеряет ничего, ибо еще имеется А1, встает вопрос командности CUP.

Не будет ли это попыткой Р просто уменьшить себе количество конкурентов и тем самм повысить шансы на победу в CUP?

точнее, если SHE и N взаимосвязанные пилоты и А2 не имеет каких-то моральных обязательств перед Р, то временный переход А2 к Р будет расцениваться как взаимопомощь участников.

Я бы, имеючи двух штурманов, не стала болезненно реагировать, если б один пошел временно на другой экипаж. если у меня хорошие отношения с этим вторым экипажем... или у самого штурмана таковые. Его право.

Излагаю кратко. И чисто теоретически. Не привязываясь ни к чему, то есть если кто увидит какие совпадения, то помните - это всё взято из головы, то есть что-то вроде соцопроса.


Итак:

Идет офф-роадный Кубок (CUP) с командными зачетами (KomZ) и личными (LiZ), ну а так же все желающие.

Допустим, что в некоторой команде (Kom) есть экипаж (SHE), в котором есть три человека - пилот (P), первый штурман (A1) и второй штурман (A2), которые прошли уже несколько гонок вместе.

И есть экипаж с пилотом (N), который идет не в команде и не все этапы... По некоторому стечению обстоятельств N остался временно без штурмана.

Это всё была преамбула.

амбула:

A2 говорит P, что собирается на очередной этап CUP перейти штурманом к N...

что делать P из экипажа SHE, который идет CUP в Kom?

и насколько прав или не прав A2?

если кто чего понял, то он гений, потому что я перечитала и ничего не поняла...


Ну, что скажете, сосайтнеги?