при одинаковом материале вариант с меньшим диаметром и большей толщиной был бы прочнее насколько сопромат помню. Однако Новиков Виктор прав. ТКМ привлекать нада! Проблема в легирующих присадках и содержании углерода. Насколько помню этот предмет, нержавейку делают из низкоуглеродистой стали, что плохо сказывается на жесткости материала(молотки к примеру из высокоуглеродистой инструментальной стали делают) но положительно на гибкости(сталь от чугуна только содержанием углерода отличается, однако чугун погнуть нереально - раскалывается, в отличие от стали).
ЗЫ:как понимаю экспидиционник планируется? лучше металлическими уголками обойдись Прогибаться не будет, так как одна из полок уголка будет бороться с преслувутым моментом инерции.

Нержавейка, как и "ржавейка" бывает разная. Например у стали 9Х18 (нержавейка) углерода больше чем например у 40Х (ржавейка). 0,95% и 0,4% соответственно.
Имхо все рассуждения на эту тему возможны ТОЛЬКО при учете марок материала. Разница по прочности и гибкости например сталей Ст2 и 35ХГСН2МА очень велика.

_________________


Денег нет. Держимся.

Meg, не спорю, я всеголишь попытался объяснить почему ТКМ нужен Как следствие наименование материалов

ога, само то получицо.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

Да , ты меня расколол, экспедиционник
Просто предложили вариант из нержавейки, труба 12 мм.
Про марку стали ничо не сказали.
Вот это и заставило поразмышлять...

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Dean, раз расколол давай по существу. Ну будет у тебя нержавейка, замечательно! Но варить ее надо с применением газовой аргонной сварки и тд. Не проще ли проверенными путями?
Каркас из уголка, плюс возможно тавра посередине ну и корзина из гладкой арматуры? Все дело потом шкуркой натирается в местах где ржавчина, и дорогой эмалью красится! Служить будет дольше чем машина ИМХО!
ЗЫ:Ребристая арматура тебе по сути не нужна, так как ребра созданы для лучшего сцепления с бетоном, но если так будет дешевле по сравнению с гладкой - почему бы и нет?
ЗЗЫ:на крайняк вместо дорогой эмали можно использовать кузбас лак. И иногда раз в год подкрашивать прямо по ржавчине.

Dean, Имхо для экспедиционника без разницы. И то и другое будет нормально, ничего не погнется, если конечно ты не будешь грузить на него полтонны картошки в мешках. Делай из того что больше нравится.

_________________


Денег нет. Держимся.

Зачем? Есть спецаальные электроды для нержавейки для обычной электросварки. Можно и газом варить, с нержавеющей проволокой, ничего страшного не будет.

_________________


Денег нет. Держимся.

Неспорю, проверенные пути лучше. Мне грят, типа а чо ты паришься, вот у нас есть трубы, скажи что ты хочешь и всё как полагается тебе сделаем (с арногом и прочими делами),
Вот и заставило задуматься какая труба прочнее в принципе вообще ..

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Dean, поступи проще Возьми две трубы и начни гнуть. Тиски плюс гиря на 32кг на другом конце при длинне в 1м твой вариант на поставленную задачу Труба визуально не деформировалась - значит подходит. Так как наибольший момент в законченном экспидиционнике возникнет на растоянии 0.5м где эти 32 преобразуются в вес 64кг(уравнение момента, сила на плечо. Плечо в два раза меньше, силы в два раза больше) и 6кг отдадим на пространственную связь для твоих нужных 70 кг А на пространственную связь уйдёт куда больше КГ если что, будем считать запасом
Или если трубы одной длинны и есть сильный дядя/свободный подъемник, способный их поднять - посмотри какая больше изогнется под действием собственного веса. Как вариант - по одной на каждое из плеч и смотри какая сильнее прогнулась.