Не поверишь, и у нас был похожий случай, не сразу конечно поняли что к чему, но разобрались. Вся беда оказалась в длине стержня клапана. Есть у нас Игорь Власов, 30 лет в автосервисе, его на мякине не проведешь

На Лачике из предыдущего поста тоже клапана укорачивали. Не помогло.

Интересно было-бы почесать репу над той головой

Как там дела дела с компрессией? Уж очень интересно. Люблю загадки. В прошлую субботу поменял свечи у знакомого на Нонде Акуре с иридиевых на мои любимые и его адаптивная коробка стала при старте начинать со 2-ой передачи. Посмотрим долго ли она будет издеваться над ним. Он сначала даже стал побаиваться этого фокуса. При трогании прыгала в перёд как бешаная, пока не припособился давить на газ чуть чуть. Так что всякое чудо бывает ... сделано человеком.

_________________
Война, брат, война

Да пока никак. Машина ездит, бензина особо лишнего не потребляет, падение мощности есть, но не напрягает.
Скорее всего- полезу в мотор сам, есть грамотный мануал, думаю, моих талантовхватит снять ГБЦ, проверить клапана керосином и ровность привалочной поверхности.
Нюансы есть- прежде всего, нужен кой- какой инструмент ("динамик", рассухариватель, щипцы для м/с колпачков, приспособа для притирки клапанов и т.п.) тыщ на 5000 минимум. Плюс- расходники: ПГБЦ+ болты (они разовые)- ещё денежка немалая.
Так- что, думаю...

Пару месяцев назад прошибло прокладку ГБЦ.
Чинился в Ниве-Стандарт на Качалова, в смену Сергея, делал Антон.
Заодно проверили компрессию, в одном горшке было меньше, чем в остальных,
проверили керосином клапана на текучесть - текло везде.
Все клапана заменили.
Через 2000 ездил на гарантийную проверку/замер компрессии - во всех горшках было 11,5
Тачка стала шустрее и тише.

зы: после окончания гарантии все работы там делаю.

Grin_78, дык, там, вроде только по Ниве (как из названия следует). У меня Лачетти, 16 клапанный мотор.

А какая разница? Ну, притрут 16 клапанов вместо 8 :

Про запчасти вот я нипадумал, эт факт... :

Млин, знакомая беда описана. Шевик восьмого года, пробег около сорока. На холостом ходу движок колбасит, за последние 15т колбасить стало ощутимее.
Правда чек-инжин не горит и ошибок не выдаётся.
На сервисе рассказывали про глюк прошивки на машинах 8 года, типа у всех так.
А оказывается дело то в голове...
Есть победившие эту беду? ...и ещё- чем черевата эксплуатация авто с данным косяком?

Глюк не обязательно в голове, возможно и в системе впрыска. Компрессию надо померять.