Айк, остановился,ровная поверхность, тормозом чтоб не держать машину - ставил на нейтраль. всего и делов

зато не имея автомата, ты можешь всегда перед троганьем, на секунду включать заднюю передачу, а потом тут же первую - сзади едущий, будет знать - у тебя автомат

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Вот она привычка от МКПП...

_________________
"Там, куда мы отправляемся, дороги не нужны!" (с)
Позывной - МСС (В-443)
ВАЗ-2105, 83г.; LR Дискавери, 95г.; ВАЗ-21213,97г.; ШНГ, L-ка,07 г.в.; Mitsubishi ASX, 12 г.; Great Wall H3 NEW...

Мне можно звонить круглосуточно - 03 (103), 112-3!

QWEST, ага. рукой правой надо что-то делать)))))
ИМХО, автомат для девушек!

Тож встречал такой вот водятлизм, и натыкался на многостраничные споры про это, благо, на этом форуме предмет спора неактуален:smile_nod:) А вообще это ж какой износ лампы-при каждом переводе в драйв и обратно жжотся нить-втопку автоматы!

_________________
X-Trail

Трогать АКПП на светофорах - полный дебилизм. Даже обсуждать не хочется. Ресурс раз в 10 сократится, а если одновременно с переключением на (Д) жать газ (без паузы) - ваще 10тыс км, не больше Тех, кто ленится держать тормозом, тож касается........

Инструкцию в России читают только в 2-х случаях: если уже все сломано, или, если в туалете больше нечего читать......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Нее!! можно трогатся без газа, придерживая тормоз чтобы лампы горели. При желании можно сделать полную имитацию, особенно на понижайке! Главное низапутацанах)

Зы на нейтрали тоже нельзя, вроде как насос не качает, а значит всё что крутится остаётся без давления масла. знакомый на сервисе сказал что таким образом новенький автомат ктото загубил за полтора года, используя N, экономщик, блин, причем в целях увеличения долгожительства

PS. Кто знает устройство гидротрансформатора, тот поймет что переводы из D абсолютно безосновательно.

А вот у вариаторов и роботов кстати возможно есть смысл, т.к. там жеж стартовое сцепление, фиг знает вдруг потихоньку жгётся, эти современные япошки явно хентая и извращенств пересмотрели и на радостях родили фигню какуюто нежную

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Glu, ну не надо. я щадяще. все плавно делал. и какой вред от перевода из драйва в нейтраль и обратно? даж тормоз нажимать не надо для этого. Я ж на нейтрали не еду накатом

Не только на на D но и на R Надо дождаться мягкого толчка, свидетельствующего, что коробка включилась в скорость Иначе кердык и попадалово.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Блин...Понятно теперь. А в пробках лучше на тормоз давить или на нейтраль скидывать?