Incompliant, Ага ... только я бы ещё предохранитель 10 А поставил с выхода + АКБ... а то у тебя схема без защиты :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Ну я так и сделал, просто не отметил...

Отпишись потом, как светить будут, и сколько стоят по деньгам. :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Incompliant, Тады ой ! ... Я его за разъём принял

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Плохая схема.
Честно говоря чертить лень да и не та сложность чтоб с этим заморачиваться.
быстренько на пальцах:
Плюс от АКБ (если тебе надо чтоб фары горели при выключенном движке) через предохранитель обязательно, пусти на "+ " фар и можешь еще пусить на 85 контакт реле ( на 85 контакт плюс можешь пустить и не оттуда а откуда тебе удобнее). Минус от фар идет на 30-тый контакт реле. С 87-го перемычка на корпус автомобиля. С 86-го тонким проводом в салон на тумблер. С второго контакта тумблера на массу.

_________________
и тебя вылечат...

interface, Ок, только я не на шевик ставлю, на квадрик. Постараюсь в выходные уже поставить, (в эти выходные свою правую ювелирную руку повредил, вся в ожегах =( )

palych, я так понимаю, все тоже самое, только управление не плюсовым, а минусовым проводом...Так? Но только на квадрике массы нету.

Да. При пробое такого провода будет не замыкание а просто загоряться фары.
И к тумблеру надо будет тянуть не 2 провода а один. Примерно так реализована схема сигнала.

_________________
и тебя вылечат...

но при этом к фарам надо 2 провода и один провод на фарах будет всегда под напряжением.а там возможна грязь влага ну и прочие неприятности.
имхо лучше как было ну управление реле да можно пустить по минусу