Да такого предложения пожалуй еще не было.
Помню лет 6 назад кто-то спрашивал как поставить трамблёр с обычной катушкой.Модуль у него сгорел.Тогда ему предложил потом поставить карбюратор,вместо сидений ящики и в путь.P.S.А идея то,жива. :

_________________

Rustamcom1, предыстория вопроса ?
Машина у тебя новая, гарантийная была, прежде чем ты полез в движок?

И профиль, заполни, в смысле город откуда.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Машина была гарантийная, на организации, я обменялся с ними на другую машину. Гарантия уже подходила к концу.

_________________
Не надо думать что ты самый умный, найдутся умнее. Хотя если ты дурак, - проще.

Т.е. что с ней делали, до того как она к тебе попала, каким бензином и маслом кормили, сколько на самом деле пробежала достоверно неизвестно :

То что ты не смог найти нормальных спецов по инжектору наверное связано с местонахождением.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Может его просто помыть надо? :Може насос давление не выдаёт? Сеточку в баке помыть.Фильтр топливный заменить.

_________________

Спасибо, вы похоже пока единственный человек, который серьезно отнесся к моей проблеме. Желание остальный поржать над Казахстанцем, тоже понятно.

История автомобиля доподлинно известна. Реальный пробег 15 000 с копейками. Проходила 2 ТО у диллера. Масло судя по всему было не особо хорошее так как нагара повсеместно внутри двигателя было достаточно. Бензин, бензин обычный, все на нем ездят, может и не фонтан, но намеренно плохой бензой не заправляли. В мотор не лазили, я первый вскрывал.
Когда я взял по мотору было все тоже подтраивание на холостом. Ну по мелочи, гремел экран выхлопного коллектора, ухо отвалилось. Скрипел ремень кондиционера, в котором кстати непонятно почему, давления уже почти нет. Ну это ладно.
Никаких темных пятен в истории авто нет.

_________________
Не надо думать что ты самый умный, найдутся умнее. Хотя если ты дурак, - проще.

Спасибо. Как я писал, я просто мерял давление в топливной рампе и во время работы и запуска и когда глохнет, давление 3.5 кг. Фильтр топливный заменен. Форсунки проверены, одна заменена, была не герметична.
Само по себе возникновение такой истории у почти нового авто, это разве нормально? А то что у людей делаетс (по материалам форума) это вабще пугает. Вот и думается. Может ну его нафиг всю эту электронику (хочется верить что причины все же не в некомпетентности ее создателей)

_________________
Не надо думать что ты самый умный, найдутся умнее. Хотя если ты дурак, - проще.

Если проблема с техосмотром/страховкой для тебя решаема,
то, ИМХО, почему и нет?
У меня есть возможность сравнивать...
Летом я предпочитаю 21213.

:!:

_________________
L / Евро4 / БК ШТАТ Х1-М / Багажник Атлант
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:5ec1409d77]http://www.autometric.ru/lines/5192045300c9b.gif[/img:5ec1409d77][/URL]

Эти симптомы были на шестёрке с пробегом у меня 170000 и сколько до меня не знаю, ещё хуже недавно наблюдал на копейке, та при прогреве вообще глохла. Везде карбюратор стоял, так что карб ИМХО не панацея, чего-то у этой машины за 15 тыков сильно поизносилось.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:e6d475f8d7]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_1_1.gif[/img:e6d475f8d7][/url]