На правах оффтопа.
Тоже когда сел на шевик после 2110 был в ужасе от динамики, особо на трассе - не едет вообще-совсем. дыижок был со стуками гидриков - все равно лезть. Хотел точить или готовить к турбине. Руки чесались поближе к весне просто жуть. Но купил фам - все как рукой сняло. Затраты пока не знаю, потому что первый шевик еще не продал, но получится доплата 60-70 тысяч. Машины примерно одного возраста. В итоге я получил за эти деньги - динамику, тишину, кондер, абс, подушки - это все за 60-70 к. Поэтому если чешутся руки - смотрите на эти машины. Турбина это если машина новье, рестайл и прочее или хочется только новое авто.

Ну, это так, в порядке бреда, но путь к решению ваших вопросов : )))

1.9 наддуть сложнее ибо степень выше. В силу низкооборотных 8v атм не верю

Если потребуется крд, будет 1.7 все равно, максимум 1.8 на том же поршне

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Тебе просто повезло что нашёл ФАМ. Я как-то задавался этим вопросом, в 2009-м, никто свежие ФАМы не продавал. А сейчас, наверно, продают только убитые.

Куда ещё наддувать 1.9? Чтоб трансмиссию рвать?
И силы у 1.9 самый раз для шнивы. Я как-то с турбиной, потягался со шнивой 1.9. Он стартанул со второй и ушёл от меня как от стоячего. Потом я его еле догнал.

Дизелёк атмосферный на 100 кобыл самое то, согласен : А вот про коробку ты неправ, с дуру можно и хрен сломать Надо с консерваторией разбираться, проблема оттель растет :

На 29" мудах с пробуксовкой стартую на ровном, нинада сказки рассазывать Может у тя что с турбиной и настройками не так?
Кстати за 30-ть тыков пробега проблем с трансмиссией у меня небыло.

Куда ещё наддувать 1.9? Чтоб трансмиссию рвать?
И силы у 1.9 самый раз для шнивы.
Я тоже поначалу так думал. У меня 1925 кубиков (82.5 и 90 мм ход поршня, степень сжатия 9.3) и распредвал 44, низы, конечно, неплохие, но мощности после 4500 оборотов все не хватает. Буду ставить турбину, хотя КС в башке надо увеличивать, а то мне и сейчас 98 приходится заливать, чтобы детонации не было, когда отжечь хочется. А коробку я еще на 1.7 порвал, еле-еле 100 тысяч отходила.

Абсолютно с тобой конгруэнтен. За 50-70К можно подобрать нормальный контрактный движок и установить, хоть на 3 литра, кататься на нём а родной поставить в уголок и пусть лежит до продлажи авто. Потом всё это очень легко наши ребята оформляли через филиал НАМИ. Таким образом к примеру на ЛУАз поставили движок 2106 - пестня получилась. Всё в доках прописано как положено.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Alec73, ты наверное ошибся со,степенью сжатия?
9,3это стоковая. У тебя скорее всего далеко за десятку, ближе к 11.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

наша трансмиссия крепче переднеприводных тазов, а они и 200-250 сил сезон спокойно держат.


ответ очевиден - ваша "турбина" просто не ехала. Соответственно и кит был снят как сомнительный. Другой автомобиль на котором я также часто езжу (Sorento 170 л.с.) однозначно со светофора и до 100 сливает.

"1.9 за глаза" - это из области фантастики. 80 и 89 л.с. не каждый водитель заметит, а ей при её весе надо 120

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)