inductor, правильно мыслите про субподряд. Но, в любом случае надо брать в штат манагера с опытом в комплексной эксплуатации - чтобы контролировать подрядчиков (.
Здание какое? Большое, маленькое? Новое? Заселенное? в процессе заселения? Арендаторы или собственник сидит в здании? Какое оборудование установлено? и т.д.
Главные вопросы, которые нужно окучивать без дураков:
1. Пожарка - ППБ, СП.
2. Электрика - ПУЭ
3. Лифты - ПУБЭЛ

Но в принципе, грамотный манагер должен все это знать И брать лучше с опытом работы в сервисной компании, а не со стороны заказчика, ибо есть нюансы.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

inductor, ПРиезжай на стажировку и экскурсию. Экскурсовод в должности зам. нач. АХУ подойдёт? :

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, буду в Маркве-приеду, даж не сомневайся :

Vdoooc, здание новое, 5 тыщ квадратов, сдавать и въезжать будут вот-вот. Сидеть будет владелец, без арендаторов.
Подробности об оснащении позже, я еще не смотрел и документация еще не у меня :
Как верно написал

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Я бы взял себе в пару адекватного электрика за адекватную з/п, и тока атомный взрыв слегка бы помешал нам результативно работать...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Для нового здания нужно брать манагера с опытом приемки в эксплуатацию, что бы по максимуму переписать косяки строителей и отрегулировать системы. Иначе подбирать сопли за строителями придется эксплуатации.
Плюсы - сейчас настроят отопление, выявят щели и плохие примыкания, минусы - наладку холодилки зимой не сделают. Требуйте, что бы пуско-наладку холодилки (желательно и подписание актов приемки в эксплуатацию) переносили на лето.
При приемке смотрите:
соответствие исполнительной документации и выполненных по факту систем
качество швов и изоляции трубопроводов
маркировку в щитках и на кабелях
проверьте расходы воздуха на соответствие проекту
желательно найти,украсть, взять в долг тепловизор и сделать снимки эл.щитов и входных групп
проходы трубопроводов через стены (особенно магистральных)
проверить работу противопожарных систем (задымить датчики или дернуть ручной извещатель) - все системы должны отработать
проверить работу АВР
жаль, что сейчас уже трудно проверить холодоснабжение
проверить удобство, а иногда и возможность обслуживания оборудования
проверить все шлагбаумы, ворота и пр. автоматику
наличие всех ключей (один экземпляр сразу опечатать и убрать в сейф)

ЗЫ: самое главное - приемку должны проводить те, кто будет потом обслуживать.


Ага, поддерживаю

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Можно сразу (перед приемкой кондиционирования) договориться и заключить с ними (теми кто сдает) договор на обслуживание. Но грамотно составить надо. Как минимум вписать штрафные санкции за досрочное расторжение либо невыполнение условий договора. Т.е. если они накосячили где то - то и убирать косяки должны сами и за свой счет.
В обсчем "паздравляю тебя, Шарик. Ты влип!"

_________________
.......Вот как бывает

Не можно - нужно, причем на обслуживание лучше взять местную фирму, имеющую хорошую репутацию и опыт работы по сервису.
Кстати, холодоснабжение какого типа? - мультизона, чиллер-фанкойл.
Приточки имеют "холодный" водяной контур? - если вода - убедись что система полностью слита, спускники открыты, чиллера продуты. Неплохо их укрыть на зиму защитным чехлом.
Попробуй поговорить с прорабами - как правило у них есть рабочие чертежи, если чертежи еще "живы", постарайся их заполучить - самому легче будет.

Как я люблю таких завхозов : бумажки писать горазды - а спроси что по зданию во-от такие глаза : глазенки бегают, ручонки трясуться, губенки лепечут :

ой совсем забыл важную вещь:
пролить все дренажи от фанкойлов и/или сплитов.

Десяткин, эмм. Тут палка о двух концах - с одной стороны самому у себя принимать и обслуживать легче (косяки в монтаже списывать на выход из строя), с другой стороны - обслуживающей компании уже не будет возможности списывать свои косяки на проблемы монтажа. Я сторонник разделения - принимать должны не монтажники.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Artem16, попоприкрывательные бумажки зачастую очень полезны

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Vdoooc, обычно порядок такой - монтажник сдает здание заказчику, заказчик передает по акту обслуживающей организации. Даже если монтаж и сервис осуществляет одна контора.