Да, не спорю. Автомобиль намного тяжелее мешка или гири. Но и в Вашей версии разница не так и очевидна. Просто мешок оставит менее заметные внешнее повреждения, но отправит жертву в полёт с не меньшей, а даже с большей силой, ибо он тяжелее гири.

Так что единственный способ уберечь тушку массой в 80 кг. от железяки массой в 1500 кг. это не допустить их встречи. Увы... Я бы очень хотел ошибаться в этом, но законы физики утверждают, что в этом раунде победа за более массивным участником.

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.

Зырь , там давно уже сертифицировать ТС можно только с безопасным кенгом. Типа как на фрилах и ведроверах пластиковые.
http://yandex.ru/yandsearch?p=2&text=%D ... D0%B0&lr=2


Демагогия . Речь идёт о том, что когда пешехода сбивают на малой скорости то кенгурятник повышает процент летального исхода и тяжких увечий. Есть статстика вероятности выживания/отсутствия тяжких увечий пешехода от скорости столкновения, так вот установка кенга эту вероятность снижает. Даже если всего на 10% - этого уже достаточно чтобы запретить весь этот колхоз нафиг.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, мне как-то по барабану на европу...у меня кенгура нет! :P

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Степной волк, Согласен со многим, но ты же ведь сам написал, что при учете того что нас пытались притянуть за уши в более дисциплинированную европу, мы шли всеже по своему пути развития, потому как не готовы еще к нему (вот основная моя мысль) мы от них отстаем. А по поводу кортежей не согласен, это не зависть, это просто явное неудобство, у вас никогда не перекрывали дороги на 2-3 часа для того чтобы проехала 1 машина, я не против, но иногда это затрудняет работу скорой, пожарной и прочим структурам, которые направленны исключительно на помощь людям, таким как ты и я, так у нас так частенько. По поводу того, что Россия основной покупатель мирового рынка многолитражного транспорта, тут даже поднимать тему не стоит, это понятно всем. Аквариум, кхм, ну да, а простотой пример, поехали на пляж, чтобы преодеться из мокрых купальников надо совершить акрабатические этюды, а при учете тонировки на задних сидениях, это уже становиться легче, разве я не прав? Для меня она служила (на прошлой машине) именно не для этого, а не для того, чтобы за ней спрятаться, свиньей, эгоистом, гадом можно быть в любой машине.

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)

Рыжий, я писал что никакого своего пути не было, если только массовое черезжопие путем не считать и о тонировке передних дверей, за зад речи вообще никто н ведет.

_________________
Посторонним В...

а да, ну если так, то чей то я тут распинаюсь хе-хе

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)

Это если считать, что автомобиль едет , не тормозя. тогда разницы нет. А вот если он останавливается, тут уже совсем другой коленкор. Вспомним закон Ньютона. сила действия равна силе противодействия. То есть можем считать, что автомобиль стоит, а пешеход со скоростью, ну пусть 20 км/ч наталкивается на авто. Разницу чувствуете между мягким и твёрдым? Исходя из вашей точки зрения, прыгунам не надо маты поролоновые, пусть на бетон падают, повреждения в принципе одинаковые должны быть.
полёт полету рознь. Всё зависит от какого воздействия летишь и куда приземляешься.
Ну и ещё пример. Металлический и резиновый мячик. Одинаковой массы и одинаковой скорости, не запредельной, ну руками брошенный. Размером, скажем, с теннисный. Каким бы вы предпочли получить удар в тазобедренный сустав?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

..физика.... статистика.... а в реале?
Вот вы, спорящщие про удар мешком, или теннисным мячиком.... ап чом вы?
Пешеход либо башкой в стекло бьет (и поломанные ноги - пластиком, или железом уже не гносеологичны), либо тормозя ап ацвальт лезет под переднюю балку, где голова соппсна и не проходит.....

..какой варьянт вы считаете бОлее приемлемым? И привяжите его к кенгурину, пожалста....
ну чисто тиаритиччччски.... :
ИМХО, канешна.... но хрен вы меня переубедите... втом, что бьет та машина, которая имеет проблемы с тормозами. Остальные - затормозят (ну не без исключений, конечно).
Ну и при чем тут кенгурятник? Если он низкий - то поспособствует "забросу" клиента на капот... ну и удержит его там....
А такта - случай из жызни, спасибо Бахусу....он помогает....
Дружок один - (ну если преццтавляете в ...конец пьяного - дык то было начало, ога, а в реале - на ТАКОЙ седьмой день. Ну с командировки хирург вернулся и пошел в отрыв) - переходил дорогу, а тут копейка - реально без тормозов.... Я услышал такой стук характерный (стекло аб лоб, есси чо) - увидел удивленный взгляд товарища над крышей копейки (я уже сзади ее оказался) и он по капоту начал сползать вперед... Всет-ки колодки были у копейки... он сполз ногами аж до КПП, передней балкой до бестолковки - осталось сантиметров 10.... до подбородка. Вытащили. В свое же отделение и положили. На второй день - побежал за водкой. В гипсе. (ессип мазги были - былоп сотрясение, а так - пьяный в дугу - чо возьмешь?)


Такшта резюмирую.... Пешеходы должны ходить все пьяные, а кенгурины на это не влияют....... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Тупость в запрете. Что кенгурином ударить, что бампером нет разницы. Ни тот, ни другой не сработает как смягчающее устройство при ударе. Травмы будут одинаковые, так как усилие на ткани и кость будет одинаковым.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Мда..... Им про статистику, которая годами собиралась, они про "одинаковые травмы"

Услие на кости и такани как раз разные, тупо из-за разной площади соприкосновения - трубы кенгуряника vs поверхность бампера+ радиаторной решетки.


В реале кенгурятник + процент к тяжким/летального исхода. Писал же уже выше, чё еще надо?

Кста как показала статистика - тот же ARB силовик не оказывает существенного влияния на тяжесть ДТП при столкновениях за 60 км/ч.

А вообще похоже 99% постеров в эту ветку регламент-то и не читали. Цитирую "выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства" Запрет имеенно на всякую херню резко уменьшающую площадь соприкосновения при ударе и выступающую ЗА бампер. Учитывая опыт товарищией с ветки про силовой бампер, делающих усиление не выступая за габарит штатного бампера - http://chevy-niva-faq.auto.ru/263/articles/5674.html весь этот визг про кенгурятники применительно к ШНГ вообще не понятен.

У ВС ЧЁ +10 лошадиных сил что-ли вместе с установкой кенга прибавляется? Или как всегда все притензии к документу из серии - "А баба яга против"?

P.S. Мне вот интересно, а если вместо кенга прикрутить борону (шипами наружу ес-но) :, что тогда скажут кенгопоклонники когда такой перец приедет например им в бочину?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)