Боюсь, что это суровая правда жизни... Уровень подготовки наших летунов примерно как в наших автошколах - 90 % права купили.

_________________
Commander 3.0 CRD

Griff, это в перми произошло крушение авиа лайнера



Загружено 27 Авг 2009 г.

14 сентября 2008 года в Перми разбился пассажирский лайнер Boeing 737-500 авиакомпании "Аэрофлот Норд".На борту самолета находились 88 человек, все они погибли. "Боинг" упал на железнодорожные пути Транссибирской магистрали в нескольких десятках метров от жилых домов. Непосредственной причиной катастрофы пассажирского самолета Boeing-737 в Перми Межгосударственный авиационный комитет назвал потерю экипажем пространственной ориентировки на заключительном этапе полета. Судебно-медицинской экспертиза установила факт наличия в крови командира самолета следов алкоголя.

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

Лично я склонен верить этим фактам

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, Во вторник обещали расшифровку речевого самописца, думаю надо дождаться и не делать поспешных выводов. :!:

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

Я только изложил факты и моё отношение к ним. Ничего более.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Как бы не выяснилось, что за штурвалом сидел не пилот.

Тоже склоняюсь к ошибке пилотирования. "Человеческий фактор" является основной причиной в большинстве авиапроишествий (у нас, по крайней мере). Там тоже очень многое зависит от прокладки.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Там сидел бывший штурман, которому в 2008 году показали как рулить самолетом, и который налетал за прошедшие 4-5 лет 2500 часов - по моим подсчетам, менее 1,5 часов в день.

Складывается впечатление, что нынешние пилоты, в большинстве случаев, нормально могут летать только по стандартной схеме. Года два назад на северах (за Уралом) разбился средний самолет (аэропорт и марку не помню). Пилоты - пацаны лкт по 25, взлетали на автопилоте. Из-за обледенения самолет повел себя не стандартно и они в достаточно стандартной ситуации не смогли удержать технику от сваливания.
Имхо, нынешнее поколение пилотов не имеют навыков упраления в нестандартныых и, тем более, критических ситуациях. Ну, примерно как средняя женщина за рулем: ехать в потоке может, а в не типовых ситуациях теряется.