так русским по белому написали - макферсон убился на грунтовке при ресурсных испытаниях - вернулись к классике.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

а нафига макферсон по кругу ? помоему макферсон спереди и балка/мост сзади оптимальное решение для наших раздолбаных дорог.

макферсон лучше по бездорожью в плане проходимости, а в плане надежности - классика.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

А чё у других-то не убивается? Ну лано подвеска (А-образные рычаги тоже номано), ну а с ДВС что? Тоже качества не хватило? Где АКПП, где моноблок? В конце концов втулили бы туда мост вперёд - как опцию для села, а в итоге не фига

P.S. http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

у кого не убивается ? я даж легковую выбираю с задней балкой вместо рычагов - исчо как убивается. А насчет остальных опций, а каму собстна это надо - пипл так хавает нормально...и даже не влезая в тонкости организации подвесок и трансмиссий, век инженеров ушел, маркетологи рулят - главным становится пластиковый обвес.

тут не убивается: http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=21574
меняют по гарантии и все ок.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

ой, у этой штуки есть даже чисто переднеприводная комплектация : - этим уже половина сказано, ну и чего это за агрегат. Ну даже если так взять, то после гарантии многорычажка сзади будет доставлять чаще и больше хлопот, если выезжать за мкад.
ps питер-москва, два литых диска с резиной - фпомойку : , хочу комплектацию на траках и торсионах - вот он оптимум для отечественных дорог...
и чего на бензинке зациклились, этой стране всегда не хватало хоть одного нормального легкового дизеля, если не брать в расчет непонятный барнаульский дизель смеси чего непонятно с чем. Хоть бы один какой купили лицензионный на все автозаводы и то было бы хорошо, вот чего спрашивается от портера хотя бы не воткнуть...делиться наверное не хотят.

Атличный ход, за 1 год показать цыфры и взятки гладки.
Цыплят по осени считают вот и используй итоговые цыфры
Логанов 264963
Приор 306325
Или дурака дальше будем включать

Вот в январе 2011 и напишешь сколько в итоге продано.


А по теме:
Нынешний конструктив Шнивы меня полностью устраивает (не нужен макферсонн, задние дисковые тормоза и пр) за исключением двигателя. 80 сил как-то маловато, чтоб по трассе с прицепом с лодкой ездить. Но пока из аналогов с учетом моих требований (новая не дороже 1 млн рублей, не длиннее 4,3 метров, тк 1 езжу,и наличие пониженной) только Сузуки подпадает со скромным просветом под раздаткой в 20 см.
Ну или Шниву ждать (как у моря погоды) с мотором как тема называется.

Именно - наличие нормальной производственной базы комплектующих и нормальной конструкции .


Учу ездить по дорогам РФ - ДОРОГО. (Поезда из Питера в Монголию, тремя моими ведрами - ни одного прокола smile_nod:


Канешна : : :

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

а всетаки интересно фейслифтинг повлиял как-нибудь на продажи или не очень, мож есть у кого данные ?