У него электо муфта сухая с фрикционами но тоже фигня, перегревается часто. Можно даже в яндексе набрать перегрев муфты полного привода.
Впрочем у дастера такая же

я так думаю чт о это авто подойдет в пропорции 85-15 где 85 - город/трасса и 15% грунтовка до дачи или пикника на природе

таких пользователей много и при соответсвующей цене ниже того же тушкана у нее будет много покупателей

ШНГ - это диагноз и своих поклонников она на отпустит наверное отпадут лишние люди которые как раз хают ШНГ - не едит шумит и вообще .....

сам уже 1.5 года катаюсь на САНТА ФЕ по городу отлично на трассе превосходно съезжать в говна дальше лагеря для пузотерок не рекомендовано но можно, тяги хватает и тот же самоблок в мосте поможет чуть чуть но почему то не хочется аппетит приходит во время езды ...

я знаю чела который на ШНГ ниразу не влючал понижайку и незнает нах она нужна, до дачи по колдобинам удобно вот и весь сказ ...

если б на санте была понижайка и железная блокировка межосевого диф. я б кричал что он говнолаз

ИМХО новый логан 4х4 это универсал повышенной проходимости т.е. семейный автомобиль для выездов на облагороженную природу и поездок город/трасса

_________________
МПС 3 зизель
нивко многострадальная 4*4

У большинства как раз наоборот - вроде как хочется вседорожник, а понимания для чего - нет. Ну там снег, сугробы и дача, но не более. На приличный паркетник не хватает или хватает, если выложиться "досуха", а это не айс... Остается шнива. А там дальше - либо понравилось и тогда ее хвалят, либо нет, тогда хают.
А таких, которые сумели "влюбиться" в шниву до ее покупки я не знаю... :

Needle, ну шнива то мне всё таки нравится и покупал я её осознано, после короткой нивы. Сейчас по работе много езжу, везде успеть надо, а шниву как то жалко разгонять больше 120, да бенз она хавает прилично, особенно когда те же 120 идёшь и ещё скоро лето очередное, а в ней кондея нет! Вопчем были мысли взять вторую мафын-пузотёр, но чё то не готов я пока содержать две машины, да и по работе постоянно езжу по всяким грунтовкам, пузотёр не оч подходит, так что Дастер я бы взял, даже наверное дизелный, шоб на заправку по реже заезжать! :

Needle, добавлю: конечно это при условии, как я уже писал, что стоить на полном приводе она будет в райне 600 тык, ну +/-, если сильно дороже, то нафих, буду наверно на шниву с кондеем менять, или чё та б\у паркетное! : Каг то таГ! :

Needle, мне шнивка нравилась до преобретения да и после продажи она нравится , просто как к машине относится если её обслуживать вовремя и не экономить на запчастях то проблем с машиной значительно меньше


Дастер думаю будет отличной альтернативой для ШНГ при цене до 500

_________________
МПС 3 зизель
нивко многострадальная 4*4

WORM,
очень разумное высказывание...дальновидное и стратегическое

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

---
Ога, я тожа в шоке! :
--
по поводу понижайки мысль появилась.

ответьте мне уважаемые, а многие ли из вас, в каках используют понижайку по ее прямому назначению - тоесть для езды внатяг?? мая использовал натяг только штоб выденуть какунить жертву как....

лично по свему опыту сужу, что для преодоления какашек всегда использовал 2-ю пониженую с активной пробуксовкой, а первую подтыкал когда как становилось слишком много и момента от 2-й не хватало (либо в горку). 1-я тоже всюду с пробуксовкой, ибо мотора на натяг не хватает никак для ШНГ на сток. парах 3.9 + 29" катках.
для полного стока на баргузино-подобных катках езда внатяг вапще нонсенс.

дык вот, к чему я. при весе Дастера меньшем чем у ШНГ на 200 кг., моменте большем на 100 Н/м, и первой передаче ниже, чем 2-я пониженная ШНГ, + как не странно клиренсе большем чем у ШНГ на 10мм. (по ТТХ обеих), думаю тут однозначно можно сделать вывод, что Дастер в каке ехать будет бодрее чем ШНГ (чисто по теории судя).

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

Сейчас внятяг по городу во дворах где снежная каша и езжу постоянно на первой пониженной объезжая застрявших пузотерок и иногда выдергивая их если есть время. Как раз 4 км/час хорошая скорость, чтоб ювелирно проехать между застрявшей и припаркованной авто (или столбом, деревом). И сцепление не насилуется при этом. Притом резина полный сток 215/65 Р16 правда зимняя.

инфа по трансмиссии в середине страницы
и генератор не внизу

http://www.forum-auto.com/marques/dacia ... 3-2905.htm