думаю тут закончится скорее всего тем же, только твой диск максимум 4 тыс. а тут минимум 24 тыс. (разговор ведем про новые диски) твое схождение максимум 1000 рублей, за крузак возьмут минимум пятёру, я думаю тот кто купил крузак тоже умеет деньги не плохо считать, чтоб просто так их выкидываать

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ни один нормальный человек, не зависимо от того: сколько он зарабатывает, своя машина или он на ней работает, сколько она стоит, и сколько стоит ремонт - не будет гробить автомобиль, от нечего делать просто так!
У нас случай был: давно, лет шесть - семь назад. Мы тогда толи с дружественных покатушек возвращались, толи с подготовки очередной "Резервации", короче: возвращаемся под утро, едем колонной на подготовленных, колёса - минимум 33', машин 5 - 6, все в грязи, только лобовые в зоне дворников и на передних дверях стёкла чистые, остальное сплошная глина, цвет у машин одинаковый. Наколбасились отменно, двое суток в полях... В одном из нас. пунктов, не помню точно где, полицейских лежачих - как у дурака фантиков. И мы все, друг за другом аккуратно так, мееееедлено переваливаемся... Голос из рации: б@@ть, чё вы тащитесь!? Все выходные на трассах по уши в говне, на лебёдках, через упавшие стволы деревьев - а тут какой то сраный полицейский...
Я тогда первый раз задумался о том, что дело не в том на чём ты едешь - инстинкт и опыт.

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

вот и я про тоже, смысл без нужды ломать машину

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ну опять свелось к стоимость запчастей. И зачем вся это умность в подвеске еще и на раме все еще не ясно.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

распознать успеет, а исполнительное устройство успевает сработать на скорости 130 км в час?

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Едешь ровно по асфальту. Впереди внезапно яма. С мыслям "ой диск 24, подвеска 200" бьешь в тормоз, многократно усугубляя последствия, влетая в яму на заблокированном и нагруженном колесе, либо еще объезжаешь через соседнюю полосу, задевая соседнее авто (в меня такой чуть не приехал). Ага, зато машина крутая.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

на нормальной дороге это комфорт управления машиной на любых скоростях,
ну а рама по моему личному мнению это безопасность и комфорт, все мелкие неровности дороги рама всё-таки меньше передает на сам кузов. ИМХО

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
ну все ездят по разному. можно подумать что за рулем Шнивы точно так не сделают только газ в пол и в яму!!!!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Значит, это дорогущая мишура, пользы и безопасности от которой нет? Потмоу что она может умереть во внезапной яме на 130 и непредскахуему отработать на слудующей? Можно было гораздо прощи и дешевле сделать селектор, как на тарнсмиссии: "гладкий асфальт", "разбитая гравийка" и "хз что там будет" и доверить выбор водителю.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Ну это если удар в раму. Зачем делать крепкий кузво, если вся нагрузка на раму?

Ну так в учебник по безопасности написано, чтобы разгрузить колесо, летящее в яму.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

У нас как-то шнив, нив мало. Как-то считал даже: крузаков получилось больше, чем вест.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

есть, только она работает в купе с остальными элементами безопасности, несколько раз ловил себя на мысли что машина исправляет маленькие ошибки, если слишком не усердствовать.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ну это кусровая может исправить, как может жесткость аммортизатора исправить ситуацию, если система не успевает отработать?

_________________
LC 07 -> LE+ 16