Именно из таких соображений, Шнива, мне лично, более по-душе, чем иномарка. Я её знаю до самых мозгов, знаю всё, из за чего она может не поехать. В багажнике лежит всё необходимое, ремень, помпа, контроллер, МЗ, тестер и пр. Знаю, это тоже повод для насмешек. Но мне плевать. Зато я на 100% уверен что доеду, а иновод - никогда.

Чирокез например.. У него интегрированная рама.

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Да, Черок без рамы, я про него и забыл. А еще что-то есть или все? Кто еще помнит? :

Испортил мне всю "малину"

_________________
.

Ну откуда я знал что ты хоккейные шайбы ща клиенту продавать начнёшь

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

В какое место, затейники вы мои! Собрались напихать шайб Еноту?
Поди еще под покровом ночи и пока хозяин не видит чудо-лифтёров?

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

ничё, как за ТО раскошелится сразу сравнивать в другую сторону начнёт :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

goryachev, прочитал твой опус про 50 тыщ шнивавоцтва. Там мата про недопривод раз в 8 больше, чем про ШНГ :

Вообще, конечно удивительно, сколько гемора тебе доставила шнива. Несколько раз я уже слышал и читал такие истории. И для себя решил, что если машина начала ломаться, надо от нее срочно избавляться - не повезло!

Я проехал на своей уже 94 тыщи. Стойкость некоторых запчастей, честно говоря, меня удивляет. Напишу сразу, что менял:
25 тык - подшипники ступиц+ступицы;
50 тык - шаровые (4 шт.);
55 тык - подшипники ступиц+ступицы;
60 тык - генератор;
70 тык - подшипники ступиц+ступицы;
93 тык - подшипники ступиц+ступицы.
Всё.
Я не считаю, что это много (хотя и немало!) - но могу простить это машине. Потому что, еще раз повторю, много штатных запчастей еще на удивление ходит. Вот список родных комплектующих, которые должны были бы уже давно быть поменяны согласно статистике ходимости, но еще служат:
помпа
рулевые тяги
амортизаторы (поменял только сайлент-блоки внизу на передних)
обе лампочки дальнего света : :
крышка ГБЦ не вскрывалась ни разу
сцепление
карданы

Для машины ценой 340 тыр (а именно за столько ее брал в августе 2007 г.), я считаю, это совсем не плохо. Неминуемо всё ж надо ее продавать. И если б цена была такой же, как и 3 года назад (ну пусть +30 тыр), взял опять ШНГ. Но ё№%ный рестайлинг вызывает у меня только рвотные ощущения - когда мы ждали новый мотор или хотя б моноблок КПП-РК, нам навешали пластмассы и приплюсовали за нее 1000 евро к ценнику. И продолжают регулярно плюсовать только из-за того, что есть спрос на машину. Неее, за такую "работу" жм-ваза я голосовать рублем не буду!..

_________________
ШНГ-2008

Полностью согласен если руки из другого места растут то иномарка и в сервис и на эвакуатр

Друг ездит на Шниве 7 лет пробег 90т к из ремонта цилиндр сцепления балансировка карданов и два генератора. За такой пробег нормально.
Из личного опыта владения Ауди А4 98год выпуска пробег за 3года 100т к денег отдано на ремонт и запчасти 150000р На Х.. мне такой ездиш. Лучше уж на Шниве