Да. Зимой летела из австрии, забыла выключит мобилу. По прилету прочла приветственные СМСски: добро пожаловать в Словакию, Украину, кажется еще кого- то зацепили. Летели глубокой ночью, арбуз аэрофлотовский

Когда я встречала Мишу Майкла из Архангельска ( и везла его потом на встречу в Рио) я ему дозвонилась минут за 25 до его приземления.

По поводу выключения тел давно уже пофиг.....летаю со вкл тел и gps чтоб поглядеть скорость все ок!

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

Всё гораздо проще - диаграмма направленности БС в вертикальной плоскости не такая уж и пухлая, градусов около десяти-пятнадцати, а иногда и меньше .... Как бы не зачем.
Из практики - телефоны начинают у многих дружно звонить именно в момент посадки :
В Америке на днях отменили запрет использования электронных устройств (не мобильных телефонов) во время снижения и посадки. Отмену на запрет использования телефонов тоже ожидают.
Так как если бы электроника самолетов реально подавлялась помехами от мобильной телефонии, в первую очередь на это влияли бы именно передатчики БС. Они более мощные, многочастотные и никто их сейчас не выключает. И самолет с высоты просто опускается в эту мешанину сигналов.....

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

А она и не подавляется. Просто может вносить помехи в радиосвязь, хотя и минимальные. На работу приборов самолета сотовые вообще никак не влияют и не влияли.

Ну да. Назвать можно как хотите например "эффективно передаваемая полоса частот". А уже синтезатор ее режет по краям.
При таких-то частотах думаю будет работать в любой зоне прямой видимости. Лепесток диаграммы прижимают к земле больше для "преодоления" естественных препятствий на земле (лесной массив, дома, складки местности). Кстати наземные службы в летном УКВ диапазоне (135МГц) применяют тоже коллинеарные антенны.
Я думаю, что просто накладывается одно на другое. И скорость, и диаграмма направленности, а может еще и авионика работающая на близких частотах с массой гармоник (так-как сидишь по сути внутри железной бочки)

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, Воот. ИМХО только экранировка мет. корпусом и диаграмма направленности антенн БС сдесь имеют место.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, А как Вы тогда объясните замирание сигнала сотовой связи стандарта GSM в "Сапсанах" двигающихся на скоростях более 200км/ч? Хотя именно этот стандарт должен предусматривать устойчивую связь при скорости до 250км/ч.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, Сапсан по сути есть заземлённая железная банка. Внутрь только через окно стеклянное может проникнуть по прямой видимости

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, Какая банка? Просчитай длину волны и размер окон в вагоне! Она там раз пять уложится! Когда поезд замедляет ход до 140-180км/ч, то связь восстанавливается полностью.
Что-бы не замутняться формулами на популярном языке написано ну хотя-бы здесь первые 4 стр. Если нужна раскладка с формулами и скоростями сетей стандарта GSM, то можно посмотреть в инете, но думаю что это не интересно. Когда я учился, то нам говорили что устранение эффекта Доплера это одно из важнейших и сложных мероприятий.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, Ну за скорость не скажу, а про "гулять" - на прием то может и гуляют, хотя там такая интерференция жуткая получается, что в нулевую пучность можно попасть, а вот на передачу совсем кисло получается. Как вариант. Скорость поезд где снижает? У узлов и нас пунктов. БС где ставят? Мощность сигнала БС возрастает, да и мощности телефона начинает хватать, чтобы пробиться к БС. Никогда не попадал в ситуацию - в машине нет связи, вышел - появилась на самом минимуме?
Поглядел в инете. про Сапсан. Кто говорит, что рвется, кто - нет, всё стабильно. Попутно вот на это объяснение наткнулся
"Из курса "Основы подвижной связи", который изучал в Можайке могу вспомнить, что основная проблема связи с подвижными объектами возникает ввиду интерференций волны. Радиоволна переотражается от зданий, объектов ландшафта деревьев, и прочая и прочая. Налагаясь друг на друга волны приводят к неоднородному полю в каждой конкретной точке. Радиопередатчик на автомашине проходя сквозь пространство получает федингующий сигнал, который в отдельных точка может падать до нуля из за наложения волн разных фаз. В этом то и вся проблема.. В таких точках нуля цифровой поток GSM сигнала может терять пакеты, что приводит к низкому качеству канала связи и периодическому его срыву.
/Методы борьбы - система антенн, разнесенных на расстояние полволны друг от друга со схемой выбора более сильного сигнала. Разные фазирующие решетки и т.п. Устанавливается на военной технике, самолшетах танках и т.п."
Да... Поискал про Доплера ))) НА бытовом уровне не разобраться, нужно досконально знать протоколы и конструкции мобильных устройств. Количество поднесущих, наличие скорострельность автоподстройки гетеродинов и т.д. Уууу. Люди курсовые по этому поводу пишут .... Вот более или менее на пальцах
Эффект Доплера проявляется при движении приемника относительно передатчика и состоит в изменении частоты принимаемого колебания. Подобно тому, как тон шума движущегося поезда или автомобиля кажется неподвижному наблюдателю несколько выше при приближении транспортного средства и несколько ниже при его удалении, частота радиопередачи смещается при движении приемопередатчика. Более того, при многолучевом распространении сигнала отдельные лучи могут давать смещение частоты в ту или другую сторону одновременно. В результате, за счет эффекта Доплера получается случайная частотная модуляция передаваемого сигнала подобно тому, как за счет релеевских замираний происходит случайная амплитудная модуляция. Таким образом, в целом многолучевое распространение создает большие трудности в организации сотовой связи, в особенности для подвижных абонентов, что связано с медленными и быстрыми замираниями амплитуды сигнала в движущемся приемнике. Преодолеть эти трудности удалось с помощью цифровой техники, которая позволила создать новые методы кодирования, модуляции и выравнивания характеристик каналов.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.