Короче задача решена землекопа полтора. Кажный выбирает что хочет
1. Раздатка разблокирована 3 колеса идут накатом одно бешенно крутица
2. Раздатка заблокирована - 2 колеса накатом 2 гребут. Я думаю пегрести будет жопа ипо мне первым наедет на лед и буксанет перед. На практике же конешно
скажем при торможении с выжатым сцеплением первым буксанет после отпускания то колесо которое первым докопаеца. Так шо .
Кроме того в пропорции пути прямолинейные участки превалируют над поворотами и при поворотах снижают скорость а на прямых разгоняюца. Потому надобно выбирать безопастность на прямых.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

ultrasom,
пытаюсь...осмыслить.....даже глаза прикрыл....чтоб монент узрить кармически :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Я подскажу http://www.zr.ru/a/99917

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Что то уже не охота реплики писать на сообщения ультрасома, один фиг без толку.
В общем товарищи, относитесь к его советам с осторожностью!

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

ультрасом, вот и думаю...зачем дифферент нужен?...проще все заблокировать...и машина поедет прямо по феншую....даже на асфальте её куй повернешь..... :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Booster, рекомендую пОписать.....

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

ну так там и написано если ехать только прямо то включай блокировку а и наче не надо

Да нет, что тоуже не интересно...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

САМУРАЙ мы пишем разное с журналом ЗаРулем:

Журнал:
"Если же тормозить "на грани", то на смешанном покрытии заблокированный дифференциал оказывает и вовсе медвежью услугу. Как только одно из колес попадает на более скользкий участок дороги, оно мгновенно срывается в юз. Другое, связанное с ним через межколесный дифференциал, пытается вращаться в два раза быстрее - блокировка-то включена и "лишний" момент не может уйти на другой мост. Из-за разнородного покрытия машину начинает разворачивать."
Я: при заблокированной раздатке при и проскальзывании переднего колеса на задний мост будет передана большая част момента.

Я привык заднеприводным масынам меня привлекает сбрасыаать гадз при заносе а не прибавлять как на передковых. Потому я за блокировку раздатки.
ЗаРулевцы похоже фанаты переднеприводов.

Спор между мной и Зарулевцами это фактически споро том на чем лучше оказаца в заносе - на жшахе или девятке. Мне бы лучше на шахе.
Короче зарулевцы как всегда дебилы.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

ультрасом, далеко ходить не надо...ты вот включи свою блокировку ног...с четким шагом и с определенной частотой...я уверяю тебя ты наепнёшься на льду.....а если ты выключишь блокировку ног...то у тебя есть шанс...удержать равновесие..путем манипуляций ног

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)