Вот я о чем и говорю. Вот скажем я такой вумный и грамотный прихожу к туроператору. Ну они меня скажем уговорили на Булгарию, а я им, ан нет, а нука расскажите мне про теплоход, вдруг он гамно. А в ответ.



А! Ну тогда я согласен. Давайте билет.

Кстати вы не забывайте, что тонут и новые суда. Вспомните например паром Эстония.

Требовать от купившего тур гражданина проверять на чем он едет, такой же маразм, как если бы вы как пассажир скажем троллейбуса при входе требовали предъявить вам все документы о прохождении ТО, справку что водитель трезв и здоров и что материалы из которых сделано данное транспортное средство отвечает всем экологическим нормам.

Это все должно проверяться, но на соответствующем уровне и на каждом этапе должная быть подпись, ставя которую человек должен осознавать уголовную ответственность в случае халатного отношения.

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Когда находишься внутри корабля, абсолютно не думаешь о его тех состоянии, о погоде за бортом, особенно когда внутри веселая и благодушная обстановка. А снаружи- это как другой мир. Я за время службы на флоте выходил в моря на кораблях разной степени тех состояния и ни разу меня это не беспокоило.
Возраст корабля- тоже не показатель. У нас плавают парусники, сделанные немцами еще до войны. Смотря как его обслуживать и ремонтировать.
Пассажирами должна заниматься команда во главе с капитаном. Если бы не виновность капитана в трагедии, его гибель была бы достойна уважения. Это был бы поступок настоящего капитана, если бы условия крушения были бы другими. А так это бегство от ответственности.
Что там за трюмные были, которые не выровняли крен перекачиванием по другим цистернам?

_________________

Не удержался... Касательно капитана... Я ходил на морских судах. Мастер на пароходе царь и бог!!! Отвечал за всех и за все, мог женить, мог посадить... Мастер принимал решение, когда экипаж прекращал бороться за живучесть и покидал судно. Два раза за рейс у нас проводились шлюпочные тревоги со спуском шлюпок и отходом от борта...(рейс 110-120 суток) и еще два раза тревоги со сбором по местам штатного расписания... Кто-нибудь видел, чтобы на речных судах происходило такое? Мы возили пассажиров (была пассажирская 7-я палуба), в основном иностранцев. С каждым проводился подробный инструктаж, все они знали, где находятся индивидуальные средства спасения, к какой шлюпке приписаны, все они участвовали в тревогах... Кто нибудь из работавших на речном флоте хоть раз спускал штатную спасательную шлюпку, а не разъездную моторку на воду? Кто нибудь помнит проверку регистром срока спас. плотов, жилетов, костюмов?
Кто-нибудь делал регулярные пуски осушительных насосов? Близость к берегу расслабляет...
На теплоходе, в поездке на Валам, не было никакого инструктажа. Видимо туристов это напрягает? КОМПЕТЕНТНОСТЬ КАПИТАНА - вот первая причина стольких жертв, ВЗЯТКИ РЕГИСТРУ за техническое освидетельствование - вот вторая причина, ЖЕЛАНИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦА ЗАРАБОТАТЬ ничего не вкладывая - вот третья причина, а есть еще-я, 5-я и т.д
P.S.
Когда утонул "Механик Тарасов", что бы там не писали в результатах расследывания, жены и родственники экипажа проклинали его капитана ...
ТОшно... :

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
Корабь-Terracan 2.5 TD АТ

да. вот он - звериный оскал капитализма.....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Кстати две недели назад был в Питере. Катался там на прогулочном судне. А сегодня передали по радио, что подавляющее число тамошних перевозчиков не имеют лицензий и даже прав на управление судном. Думаю, что речные прогулки в Питере в этом году прикроют.

Извини, но звучит как "если бы у бабушки был ... , то она была бы дедушкий"

_________________
.......Вот как бывает

Если гражданам приходится разбираться в техсостоянии судна, поезда, трамвая, то зачем нужны все эти лицензирующие органы, техинспекции? Они же жрут бюджетные средства как раз потому, что граждане, покупая билет могли быть уверенными што безопасно покатаются, отдохнут. Поэтому на самом деле бред -- не покупайте дешевые услуги.

Услуги должны быть на рынке разные -- от дешевых до премиума. Потому что народ зарабатывает разные деньги и желает разнообразия. Это нормально.

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час

У меня родственник Паша, некоторые его лично знают на форуме. Так вот он, работает бригадиром путей РЖД и боится ездить на поездах, так-как знает как это все делается, проверяется и насколько качественно. К слову о системе. С его слов, расстояние между рельсами, сам стык, иногда может быть больше десяти сантиметров в зависимости от погодных условий и других факторов. Отсюда выводы - меньше знаешь крепче спишь!