Ну начнём с того, что по Трудовому Кодексу сокращаемым сотрудникам следует выплачивать ДВА месячных оклада. Далее расчёт неверен изначально, потому что заработная плата у каждого разная. Допустим, что средняя заработная плата по АвтоВАЗу составляет, например, 20 тысяч рублей. (Я, честно говоря, хрен знаю, сколько - я по Москве только могу сказать. smile_nod:. Тогда 27000 х 20000 = 540 000 000 рублей. И тут же умножаем на 2 - 1,08 млрд. рублей. Это только в фонд заработной платы. Я каГбе не претендую на 12 млрд., просто расчёт несколько иной.

Reddy, у меня лично нет привычки делить чужие деньги. Я просто хотел показать, что охренительная на первый взгляд сумма на деле не такая уж и охренительная. К примеру, годовые расходы одного из предприятий ОПК, которое я знаю, составляют примерно 13 млрд. рублей. И это предприятие в 10 (!) раз меньше, чем АвтоВАЗ. Так 12 млрд. рупий это много или мало?

Reddy, у меня лично нет привычки делить чужие деньги. Я просто хотел показать, что охренительная на первый взгляд сумма на деле не такая уж и охренительная. К примеру, годовые расходы одного из предприятий ОПК, которое я знаю, составляют примерно 13 млрд. рублей. И это предприятие в 10 (!) раз меньше, чем АвтоВАЗ. Так 12 млрд. рупий это много или мало?

У "АвтоВАЗа" кончились деньги

Волжскому автозаводу грозит банкротство, пишут "Ведомости" во вторник, 13 октября. По данным издания, у завода нет средств даже на выплату процентов по кредитам, а убыточными по итогам первых шести месяцев 2009 года стали все виды бизнеса автозавода - производство (-14,1 миллиарда рублей), продажа автомобилей через собственную дилерскую сеть (-934 миллиона рублей) и финансовое подразделение (-129 миллионов рублей).

В своем полугодовом отчете по МСФО "АвтоВАЗа" признает, что не сможет продолжать свою работу без поддержки государства. За первое полугодие чистый убыток предприятия достиг отметки в 19,4 миллиарда рублей, а общий долг вырос до 59,9 миллиарда рублей. При этом краткосрочный долг компании превышает стоимость ее чистых активов.

Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" попросил у правительства еще 70 миллиардов рублей на собственное спасение. Больше всего денег (примерно 54 миллиарда) заводу нужно на погашение долгов, еще 9,5 миллиарда рублей пойдут на инвестиции в развитие производства, а 2,8 миллиарда - на "компенсацию отрицательного денежного потока", который возникнет в 2010 году (то есть, на оплату новых долгов предприятия).

Правительство и премьер-министр РФ Владимир Путин лично пообещали помочь заводу и призвали поучаствовать в этом процессе всех акционеров "АвтоВАЗа", включая французскую компанию Renault, купившую 25-процентный пакет акций предприятия за миллиард долларов США. Одним из вариантов предоставления автозаводу необходимой суммы является допэмиссия акций, которые выкупили бы госбанки - ВЭБ и Сбербанк.