и чего обгоны сильно легче стали ? просто кобылок больше не намного, а масса-то поболее будет.

Vasilij, а ты сомневаешься ? : 100 сильный турбодизель сравним приблизительно со 150 сильным бензиновым дрыгателем .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, э как весь мой пост раздербанил : Мощности вполне достаточно, просто ездить надо спокойнее Сегодня вот ехал по городу за мазератти. У энтого мазератти небось мощность движка - лошадей 400. Ну вот рванул он от светофора, подъехал к следующему, через некоторое время остальные сзади подкатились. Вот так и ехали гуськом, пока он не свернул через сплошную подрезав автобус... И вот нахрена, спрашивается козе байан за шесть лимонов? Ну еще и водить казЁл не умеет : Ехал бы как человек, я бы сказал, что это едет важный, солидный господин, с уважением бы так подумал. А так, видно, что едет какое-то чмо, жалкое. Мы у каждого светофора над ним смеялись. Небось денег спёр где-нибудь... Олеггггг, я нашел, кто у вас в Сибири все валенки спёр! :

На трассе да, но я как бы обгоняю на третьей, без особого напряга... И потом, хорошо бы вспомнить, для особо ярых спорщиков, что в нашей стране ограничение скорости 60 в городе, 90 за городом и 110 на некоторых трассах. Ангел-хранитель быстрее 100 км/ч не летает...

Более мощный движок сделает конструкцию ШНГ несбалансированной. В общем новая машина получится.

Ptolemy, мощности много не бывает.Запас по мощности залог долгой жизни движка(при нормальной эксплуатации) На трассе запас нужен для более безопасного маневрирования,в гомнах тоже не помешает.Вон Griffу 122 кобылы на ФАМе мало стало,на 140 кобыл заглядываеццо :

_________________
FAM май 2007

ниверю... точнее понятие о напряге вероятно у нас слишком разное.

про максималку никто и не говорит, а вот ускорения придать не мешало бы. А насчет сбалансировать - так прицепом и 235-й отлично сбалансируется.

Vasilij, дык, ты на возраст глянь, а еще, у меня философский взгляд на вещи (до тех пор, пока я в благодушном настроении)

Chief_Pilot, ну да, мощность штука хорошая, но не первоочередная. Я бы взял новую машину с таким же движком, при условии, что надёжность будет как у тойоты.

что такое ускорение, я что-то понять не могу...
Допустим, вот у меня, еду, значит от 70 до 100 км/ч на 5 передаче, вдруг захотелось обогнать, нажал на газ, машина стала разгоняться, по-немногу до максималки... ну можно, на 4ю перейди, будет почти тоже самое, но громче.
хотя мощность двигателя 122 лошади, любая калина-приора-форд-фокус-фьюжин, позавидуют. До сотни за 12 секунд, проверял, укладываюсь.

...вотт, ездил на праворульной тойоте, какая-то там 3000 - аналог лексуса, так вот, там 3 литра, на любой скорости, при ускорении, вжимает в спинку сидения. вот это ускорение я понимаю, остальное - фигня.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Хорошая динамика нужна либо на крайний случай, чтобы шкуру спасти, либо где-нибудь в пустынном месте, чтобы удовольствие получать. В крупных городах и в области нужно ездить плавно и предсказуемо, иначе пипец... Куча народу весьма посредственно водит машину, да и мёртвые зоны у зеркал никто не отменял...


В общем я за динамику, только желательно на пустых или хотя-бы полупустых шоссе.

вот и я про шкуру думаю, это же лошадей 300 надо, чтобы шкуру то...
как раньше ездили, не понятно:
ЗАЗ - 60 км/ч по трассе
Копейка - 90 км/ч... какой такой разгон и запас...

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Ptolemy, либо у тебя комп какой-нить 286-ой, либо ты лукавишь . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...