долгая заминка...видать правду сказал :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Неплохой способ уволиться по собственному желанию.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

а какая собстно говоря разница что это ? Это есть, и надо учитывать и если получится, то пользовать во благо. Вот например сонце светит - тяпло, хорошо и мне-то по большому счету пофигу из чего оно и почему вообще светит. "Хвалят соседа и поливают себя говном" - ладно учтем, запишем, напишем на вазе маркером что это мерседес и сделано руками немцев в немчляндии и пойдут продажи тока в путь, но на родине...а помните например финские девятки ? - вот это да, вот это девятка - не то что наши тут делают...или какая-нибудь реэкспортная классика - вот, для них сделано какчественно, не то что для внутреннего потребления. Вобщем выход как выгодно и успешно сливать вазовскую продукцию впринципе есть - как раз пользуясь вот этим странным свойством русских.

Vasilij, я не только помню...она у меня ещё и была такая девятка :P

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

CHeauN, как там Т-50?

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Вопроса не понял.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

новые двигатели на новый самолет

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

В процессе, Миша, в процессе.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Собственно Автоваз... Бесспорно промышленный гигант, но выпавший из всех сущестсвовавших течений развития автомобильной промышленности при ее развитии в мире, и на данный момент не в состоянии развится "скачком". Если посмотреть, то страны, не имевшие собственного автомпрома, либо отстающие на много много лет начинали именно со сборки "чужого". Пусть это называлось по другому, но сути не меняет, те же японцы кроме втэка и системы dps сами нифига не придумали и то по истечению не одного десятилетия с тех пор, как начали сами делать придуманное в европе и америке. Румыны же на основе седана логан вполне так внятно поперли вперед и напридумывали его клонов под разную аудиторию. Для начала автовазу нужна точка "0", которую даст рено и которая будет соответствовать минимуму, предъявляемому к автомобилю по всем критериям. А дальше посмотрим. Лапти же никто не носит во благо сохранения самобытности.
ЗЫ в то же время классику (утешение для совсем бедных), ниву - в принципе без альтернатив трогать не стоит, а вот ценовой сегмент того же логана можно вырезать как враждебный класс.

_________________
Посторонним В...

Как пел поэт Александр Башлачев "Чужой жратвы не надобно, пусть нет, зато своя!"
Про отечественный автопром же - еще остался УАЗ. Которого всегда будет поддерживать МО РФ. Остальное же по сути для народа и в поддержке со стороны государства не нуждается. А касаемо утечки кадров - какого фига их вообще держать коли работы у них нет? Модели по 30 лет держаться без серьезных модернизаций! Либо же пускай остаются на АвтоВАЗе и сделают что-то стоящее и надежное. Калина да - прорыв, 8-ка в свое время тоже прорыв(над которой кстати Porsche постаралась ). Но вот приора та же - по сути дела модернизация 10-ки. Одна машина в 20 лет, не маловато ли для целого КБ?