palych, Объясни чем плоха схема Incompliant ?

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Согласен. можно и пустить через реле но как показывает практика надежнее именно когда + идет на прямую к фарам. Просто его лучше брать не от АКБ а от генератора.

_________________
и тебя вылечат...

но при этом все лампы включены как предлагал автор минус к корпусу а плюс через контакты реле

Главное отличие минимизация длины силового плюса в целях снижения пожароопасности. Плюс лучше брать не с АКБ а с генератора. И обязательно через предохранитель. Причем предохранитель должен быть расположен как можно ближе к источнику тока. В идеале цепь должна с него начинаться.

_________________
и тебя вылечат...

palych, Только у твоей схемы есть два существенных минуса :
1 . При замыкании на массу ...через грязбь и воду .... фары высадят АКБ в ноль
2 . При элементарной замене лампочки придётся скидывать клемму с АКБ :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Я уже писал выше, 2 раза, что при такой схеме плюс надо брать с генератора.

_________________
и тебя вылечат...

а в чем разница?с генратора идет толстый провод на плюс акб.

Если я скажу с замка зажигания будет более понятно?

_________________
и тебя вылечат...

эт счас мы про что говорим?если не про шниву то я не в курсе что и как.хотя рвать силовой плюс контактами зз не есть хорошо

Нет у меня щас схемы шнивы. Иными словами клемма АСС замка зажигания. Это общее для всех машин.

_________________
и тебя вылечат...