Может наоборот? Или проводку целиком меняли?

Artem16, Вот вот и я о том же.Частников все меньше и меньше. Тяжко сечас частнику особенно на маленькой машине

Нет не наоборот лично эти машины в сервис гонял.

Да я вобщем каждый день его вижу, сосед мой. И машина его во дворе стоит. :

Ну на э
номарках - шаровые на круг в 10-12 тык, плюс работа.... ну Гальсфаген - понятно, в 15 вложился.
На Казели правда, чоль - проводку, поди с аккумулятором меняли?
Было три Газели. По очереди. Не дай Бог - старая, с уазовским мотором!
Я же говорю - Камминс увидел - снова загорелся.
Вот в раздумьях. Нужен объем при 3-4 тоннах - кроме Валдая и смотреть на чо-то страшно.
Хундаи, Таты и Мазики с Камазиками - за лям.
....куда бедному крестьянину подацца?©
Фотон уже есть. Кстати - ничо плохого не скажу. Кроме как про магазин на Варшавке - поршень не тот продали. Сгорел нафиг. С турбиной вместе :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Я уже смотрел вакансии,нужны люди со своими машинами в грузовое такси,и по мимо этого требуются в фирмы тоже со своими грузовиками.Если уже в автошколу берут со своим автомобилем,только педали дополнительные ставь опять за свой счет.Ну что я в ниву буду педали устанавливать.Смешно.В такси работал уже- ни фига там не заработаешь.По началу хватал заказы кто быстрей примет,потом эту тему закрыли,возмущаться стали,а стоять в очереди особо не заработаешь.

_________________
Шеви нива 05 г.в. 2008-2015!Пробег 155250 км.

Насколько я понял сейчас стандартная схема в грузовом такси-80 % себе,20 диспетчеру или фирме

_________________
Шеви нива 05 г.в. 2008-2015!Пробег 155250 км.

Богач, ты ещёучти, там присутствуют как и везде блатные, которым отдают хорошую работу, а ещё системы штрафов, что бы водил найопывать и сидят там постоянно одни блатные, а простачки там так же не фина не имеют, как ты в такси не имел и меняются там половина людей как на конвеере! Знаю не по наслышке, много друзей бомбил со своими газелями! :

Богач, Лет 10 тому назад таксовал на своей "Газеле", но капиталов не заработал) Диспетчеру отмуслявливал 10 % на ремонт столько же уходило ежемесячно , при том что газель брал свежую с рук. Далее бензин, (довольно расходная статья) стоянка. Пробовал ставить у дома, то зеркала вывернут, то колеса поколят, машина габаритная и всем глаза мазолит. В сухом остатке себе денег оставалось тыщ 15 и то при полной загрузке работой. В зимнее время работы мало, неделями дома сидел. Еще надо учитывать работу с населением, клиенты такие козлы отморожнные попадаются мама не горюй! Приходилось ставить на место, а это нервы. Короче плюнул на перевозки и занялся другим делом, но газель держу , ибо другие варианты дороги или по грузоподъемности не подходят. Как то так.

Ну про "блатных" знаю,когда в такси работал.Сидят в диспетчерской и ждут тепленького заказа,попивая чай.Но были и не топтанные диспетчеры,в их смену и дальние заказы проскакивали.Такая же картина скорее и в грузовом такси.Заказы отдают свои трахарям,да с кем водку пьют.
Вообщем вы меня отговариваете и я начал сомневаться в правильности своего выбора.Сейчас зима на носу и что-то мне не хочется под Газелью лазить,крутить болты.Будем думать...

_________________
Шеви нива 05 г.в. 2008-2015!Пробег 155250 км.