_________________
.

цена примерно такая же как и у тех что я писал выше. 900-1000 за 2007-2008г.в.

ну народ если бы денег было бы валом я бы новый с салона взял Discovery4 за 2 500 000р. поехал бы и не парился (хотя опять же мало ли какой брак заводской)

huko, а вот сейчас я открою тебе страшную шнивоводскую тайну. Далеко, сильно далеко не в каждом сервисе найдётся дядя, который возьмётся за шниву. А если возьмётся и разберёт, то не факт, что соберёт правильно. Это касается в основном ходовой, но и по электрике и по двиглу есть нюансы. И вот чего бы я точно не стал бы делать, так это покупать шниву и доверять её первому встречному. Как бы хуже не вышло...

Не верю, что при грамотном и своевременном техобслуживании, нормальный иномарыш возьмёт и загнётся без видимых на то причин и без предварительных симптомов. А если задаться целью, так можно ушатать на смерть любую железку. Было бы желание.

тем не менее заставить ее ехать можно, в отличии навороченных электроникой внедорожников которые как например владельцы Land Rover знают что такое "герлянда" когда машина, ни с того, ни с сего падает на пузо с пневмоподвески и начинает моргать всеми световыми приборами сообщая об ошибке, и помогает только перепрошивка у официалов.
я просто начитался случаев когда люди поехали в поездку и поломались , и приходилось оставлять машины ибо ничего ты не сделаешь без з/ч, я понимаю что при должном подходе и подготовке к поездкам этот шанс стремится к нулю, НО случаи есть и они не единичны =\

а шнива могёт!.. не то чтобы совсем насмерть, но вероятность неожиданной поломки у неё по наследству Причём,как у всех ТАЗов, поломки печальные и обидные, из-за мелочевки.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

huko, у тебя мерило странное какое то. Давай от марок абстрагируемся. Если тебе нужно самоутешение в виде простоты ремонта то про пневму, системы выравнивания жопы при загрузке и прочий хай тэк забудь раз и навсегда только аналоговое железо. слесарь с прямыми руками разберет и соберет что угодно, лишь бы гайки метрические были и набор торксов. Под юбкой все одинаковые, так, нюансы только небольшие. Электрика - это двигатель и коробка. На любом профильном форуме основные болячки обсосаны на сто рядов с симптомами, большую часть датчиков можно поменять самому. Это на тех машинах, где замок зажигания как в шниве - с простым ключем. И при неисправности датчиков колом машина встает крайне редко (премиум сегмент в расчет не берем).
Не забывай, что дальше 1000 км от дома начав думать проеду-не проеду скорее придешь в выводу 'не поеду' если нужды крайней нет. Там у вас горные дороги есть, изыщи возможность по ним проехать на шниве, а потом на чем нибудь импортном. Сразу все понятно станет. И в дальняке машины много не бывает, как люди семьями на шивах ездят с бутором отдыхать я не понимаю.
Про шоссейные колеса тоже придется забыть. )
Да, про спальное место. Одну две ночи в любой машине перекантуешься. Неделю в машине ночевать ну нах, лучше в ебипет на ероплане.

_________________
Посторонним В...

_________________
Фото, видео

На Алтае и Байкале дискарей и шнив как грязи, ога...
Что у тебя с головой?

_________________
Commander 3.0 CRD

huko,
Ты правильно рассуждаешь, Шнива и газ- твой выбор! Выедь за пределы города, хотя бы километров на 50, и удивись, иномарки во дворах куда то мистически пропадают, и появляются Нивы и Уазики : Деревенские реалии слегка отличаются от городского пижонства :

ZMei, молодой еще просто. :
За Алтай не скажу но на Байкале и шнив и дискарей хватает. Правда рэйндж роверов поболе будет на глаз чем диско.

_________________
Посторонним В...