Это !
У меня вопрос к знающим.
Зимой по трассе, когда покрытие меняется за 10 км -20 раз, от сухого асфальта до снега по щиколотку, как на Патрике ездют с включенным передним мостом или на заднем приводе?
Меня парт тайм жутко отталкивает...
До скольки км. в час можно ехать с подключенным передним приводом?
Кто в курсе?

УАЗ - HUNTER . Зимой ездил только только на шиповке. С включенным постоянно в РК передним мостом ездить наверно не стоит, меж осевого дифференциала нет. Но и включить (выключить) передний мост проблем нет. Важнее чтобы включены были всегда "ХАБЫ"(колёсные муфты) Гидроусилитель рулевого управления без всякого намёка на обратную связь. Потерять баранку запросто.....
Но говнолаз отменный......Скорость с включенным передним мостом не ограничивается. Что позволяет трасса, возможности авто и профессионализм водителя.

_________________
... Не судите опрометчиво...

Тут в теме про ГрэтВалл-Ховер (который как известно тож парт-таймный) был товарищ, который утверждал, что он на своем этом самом Ховере ездит чуть ли не всю зиму на полном приводе и это нормально :

_________________
ШНГ-2008

Включается очень просто, я привык сразу.
Едешь с выключенным мостом, подъехал к двору, где каша
снежная, чик рычажок и подключил мост. Выехал на асфальт-чик выключил. Нормально. С мостом подключенным можно ездить хоть сколько-только не по твердому покрытию (асфальт). Я с подкл. мостом ездил и на скорости 60-70 (оптимальная для козла) по гололеду (трасса). Ни каких проблем, многие говорят кинет и т.п.
Пять лет отъездил без аварий...

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

Во я что тут вычитал......

"В процессе «масштабирования» машины уменьшилась и ее цена. Из списка оборудования исчез дополнительный отопитель для пассажиров заднего ряда сидений (который при меньшем объеме салон стал не так уж и нужен), люк и реллинги на крыше, сиденья стали проще как по отделке, так и числу возможных регулировок. Вкупе с тем, что с уменьшением габаритов автомобиля сократилось и его материалоемкость, это позволило установить стартовую цену УАЗ Патриот Спорт на отметке 420 тысяч рублей. Теперь потенциальные покупатели в этом ценовом сегменте уже будут выбирать между Шеви-Нивой и УАЗ Патриот Спорт. То есть, что пробрести при схожей цене и габаритах – кроссовер или полноценный внедорожник, каждый будет решать сам."

ССЫЛКА http://autorambler.ru/journal/testdrive ... 560961950/


ШНИВА - кроссовер , это уже неоспоримый факт......

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

: Не только кроссовер, но и гамно ! :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

а Патриот это полноценное гамно :

_________________
ШНГ-2008

Все теперь ШНИВА догнала конкурентов (РАФ4, Хтрейл), ее НАЗВАЛИ КРОССОВЕР. УРА!!!! : : :

_________________
Нива имеет два состояния: когда жалко пачкать и когда жалко мыть.

какого фига багажник открывается со стороны дороги, а не тротуара ?
у японцев срисовали, а думать было нечем ? : :



отсюда http://www.autonews.ru/first_look/news. ... 26/1581378

Cherry, этому бояну столько же, скольку и патриоту... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...