Я поясню своё мнение: АБС на нашем полном приводе не так уж жизненно необходима. Небесполезна, но без неё не всё плохо. Приятель купил как-то Форд Фокус с АБС... но без вакуумного усилителя задних тормозов. Вскоре въехал в кого-то, не помню, с заносом или без.
У нас кстати стоит этот "колдун" - это тоже противозаносная система, только не электронная.
Я часто езжу по МКАД. Не редкость - характерные следы от "юза" поперек дороги, заканчивающиеся у барьера справа или слева. И это следы от современных машин как правило, с АБС. Как им удается - не знаю, но факт.

А вот что подушек нет - это нетерпимо. На месте президента я бы запретил продажу машин без подушек.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Ну я в таких условиях на лысой резине не ездил, но все-таки на машинах без АБС отъездил десяток зим, причем первые два года ездил на жигулях на обычной всесезонке, но таких ужасов никак не могу вспомнить. Ну движок может заглохнуть на длительном торможении юзом, но я такого себе никогда не позволял - штатное торможение всегда делал прерывистым, не давая машине идти на юз, а экстренное торможение уже не играло рояли - если уж пошел юзом скользить и нет сил бросить педаль, то там глохнет оно или нет - пофигу. Но торможение юзом дает на асфальте бОльший тормозной пусть, нежели торможение с АБС или прерывистое торможение - резина перегревается в месте контакта с асфальтом и начинает скользить как по маслу.

Разница огромна. от того что просто тормоз отпустишь двигатель не заведется, надо еще ключиком туда сюда покрутить, или передачу пониже подоткнуть, + нефакт что в условиях низкого сцепляния с дорогой она заведется, кроме того на незаведенной машине гидроусилитель не работает и тормоза колом встают все это очень здорово повышает ваши шансы приобнять машину соседа по потоку. На машине с абс движок не заглохнет впринципе, и такие метаморфозы мало вероятны.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

что то мой опыт об обратном говорит сколько у меня машин было на экстренном торможении боком вставала только Шнива. машины с абсом тормозили ровно всегда.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Извини конечно, но это какой-то бред... Что про "вакуумный усилитель задних тормозов", что про колдун в роли системы стабилизации.

Это почему он не заведется, а? Скажи честно, не разу ведь не пробовал, раз так утверждаешь? :

Если ты уже фигачишь юзом, то тебе руль не нужен, им крутить бесполезно, тормоза и так уже нажаты полностью, следовательно вакуумник уже свое отработал.
А движок запустится, когда ты отпустишь тормоз. На скоростях отличных от нуля, разумеется Он запустится даже на 5-7 км/ч, во всяком случае на асфальте.

Needle, мой первый опыт, кстати, на 8-ке на БЛ-ке в кювет на Е-образном перекрестке . В деревне под уклончик по укатанному снегу , пытался остановиться метров 200 , всеми известными способами, только что ногу на дорогу не выставлял :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Needle, про исправный колдун и вообще без него - не бред(с исправным колдуном меньше шансев вбок уйти чем без него), но в целом да - абс штука отличная на сухой трассе, в условиях снега или просто мокрого асфальта - юза иногда не хватает Да и про отбойник - обычно я в рельсах жигуленки вижу.

Это у тебя что-то с тормозами. Правда. Я на своих машинах всегда добивался ровного торможения, боком ни одну не разворачивало. Если такое происходило, то это означало, что пора проверять тормоза - на жигулях с этим делом вообще беда была, постоянно какие-то идиотские проблемы из-за конструкции передних тормозов

Поставь эту резину на машину с АБС и попробуй остановиться, получишь еще худший результат :