Нет, я знаю, для чего нужен колдун, но называть его системой стабилизации у меня язык не поворачивается. Все равно что вентилятор на торпедо называть системой поддержания микроклимата в салоне :

Veter, Кстати много тестов показали, что с замедлением все Ок, даже в тесте у некоторых иномарок выйграла, но от abs я не отказался бы и даже заплатил, если бы опцией была.

_________________
[img:c79c310129]http://forum-lines.ru/rez/ab180069.gif[/img:c79c310129]
Рабочие крошки - Opel Combo / Ford Transit

Вообще спор относительно АБС и машин без АБС упирается в крайности - то на льду БЛ-85 вспомнили, то про заглохший двигатель в качестве важнейшей проблемы ведем речь.
АБС есть - хорошо, с ней проще ездить в обычной ситуации, но в критической ситуации основная работа - это работа головой.
Я в свое время лично проверял, на льду без АБС тормозилось лучше - тупо юзом на шиповке машина останавливалась быстрее. А АБС давала такой тормозной путь, что становилось страшно. Примерно такая же хрень наблюдается на грунтовой дороге, где профиль как стиральная доска - машина с АБС тормозит хуже, чем юзом. Таких примеров можно найти массу. Но чем АБС действительно хороша - это то, что нет проблем с колдуном, который портит жизнь многим.
А вот длина тормозного пути с АБС или без - это от лукавого, как фишка ляжет, какая будет дорога и т.д.

Особо порадовало.

а лучше иметь ниву и коссовер

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

По теме: обзор ,как минимум, некорректен. По своим эксплуатационным качествам ШНГ можно корректно сравнить из всех упомянутых в обзоре машин, только с дастером. Остальные как-то не вписываются. Если принудительно понизить комплектации всех участвовавших в обзоре машин до комплектации Шнивы, т.е. выкинуть из них всяческие АБС, ЕБД и прочие системы курсовой устойчивости и другие навороты, то наверняка выяснится, что по своим ездовым характеристикам они конкретно будут У ШНГ отсасывать, ну на бездоре это уж точно

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

САМУРАЙ, лучше, не лучше, какая разница? Каждый имеет, то что имеет;-

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ето как сравнивать кролика с сцобако - оба звери о оба мохнатые но каждый для разных задач.
Кроссовер - это ответ на спрос. Как то вдруг стал моден активный образ жизни для успешных людей - ну там теннис, выезды на природу в спортивных костюмах и кроссовках и т.д. Понятно, что на утилитарном военном джипе в тусовку "белых воротничков" не поедешь, а на "порш 911" просто не доедешь - появился спрос на якобы вездеходы с элегантностью недопривода - кроссоверы. Ну и понеслось. Нива же изначально не предназначалась для "спортивных покатушек" - это утилитарный массовый автомобиль для сельской трудовой интеллигенции - врачей, агрономов, председателей - типа им уже поднадоела набивать шишки в газиках и уазиках, захотелось мало мало комфорта. Кроссовер - это так, доехать до лужайки. Нива же - рабочая машинка для российского села. Какие там нах лужайки, если по пахоте и разбитой грунтовке надо срочно к больному ехать в соседнюю деревню.
Ну а шнивко - попытка "сделать чегота новова" за маленькие деньги - и попала она как раз в моду на кроссоверы. Все остальное в ней - проходимость, полный привод, простота в обслуживании - это вторичность, феномен. Нет денег на нормальный подключаемый передок - оставим постоянный полный привод и обьявим это "хитрой задумкой конструкторов".

Лучше с ЛУАЗом и ГАЗ-69 и тогда шнива корректно "отсосет" :


А исчо надо провести тест: кто дальше со снятыми колесами уедет. : :
Идиотизм какой-то - "принудительно понизить комплектации" - это ппц : : : : Добавить трансмиссионных стуков, задушить движки, а вот потом сравнить!!! : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Достаточно было просто собрать эти машины на Автовазе руками наших рабочих из комплектующих, которые делаются у нас, а не завозятся оттуда