синдбад, я лично видел..букс на ШНГ...с отключаемым передком...и именно на асфальте....дык там и переделки всеравно были

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

вооот - переделки....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Развивая законы ньютона про инерциальные системы счисления, можно было бы просто разогнатся задом и затормозить юзом. Точно также в списки сидений вжало бы как при пробуксовке всеми колёсами.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

даже для буксов на полном приводе....как правило стрисракеры используют тачки с двойным сцеплением и достаточной мощностью

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

http://autorelease.ru/articles/automobi ... m-dsg.html
вот так работает двойное сцепление

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ в DSG на первой передаче доступно только одно сцепление, второе отдыхает. Как и на любой другой передаче (где сцепы меняются местами). Единственное зачем её придумали - чтобы быстро щелкать передачи и сделать адекватный "робот", а не для того чтобы буксовать 4-мя колёсами. Для этого есть керамика, или просто многодисковые сцепы.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, дык это и понятно....но для динамики разгона...даже очень ничего

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ, анализируя разгон шнивы с 0 до 100 нужно всего лишь 2 переключения (1-2 и 2-3, для чего в совокупности надо в районе секунды) и эти переключения среди 20 секунд разгона ваще не влияют... Да и допустим собираемся обогнать транспорт едущий 95. Тут нужна 4-я всё таки, включаем её,тапку в пол - и весь обгон никакого переключения, при этом обгон затяяяяяяянется... Тут и DSG ничем не поможыт

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, всё зависит от скорости...обычно для обгона я использую вторую или третью

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

для обгона транспорта, едущего 95 при том что мы и сами с этой же скорости ускоряемся, использовать имхо лучче не 2ю или 3ю передачу, а другую машину - кто б чего ни говорил :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.