Из личного опыта езды по грейдерам (не ралли):
гнутый чулок заднего моста, лопнувший болт крепления аморта, гнутый болт крепления короткой тяги ЗМ, сорванные подушки дрыгателя, оторванный от чашки кронштейн стаба.
Вырваных шаровых, лопнувших ступиц и оторванных от кузова домиков пока не было
Все это, конечно, меняется, но на это уходит время, а это слив на соревнованиях

могу от себя добавить рваные верхние сайленты, гнутые оси нижних рычагов , оторваные домики аммортов, короткие тяги ЗМ оборванные

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Во что тему превратили... читать противно. Да конечно всем не поможеш и денег бывает жалко. Но нахера вы на людей то бросаетесь со своей глупой критикой?? Если вы не способны даже просто пожелать человеку удачи - ИДИТЕ МИМО!!! Ваше мнение никому не нужно! :

Лёха_37, +10000000000000000000

_________________
-Что случилось?
-Да вот до 3000 оборотов вообще ехать не хочет, глохнет, бензин жрет ведрами, коробка воет и глушитель ревет.
- Батенька, да у вас ВФТС!!!

"кузова" не такие и уж хлипенькие, как кажется на первый взгляд - http://video.mail.ru/mail/tselikov72/144/167.html

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

малышььь..., Не тот пример. На ралли всё по-другому. А это кросс, или его разновидность - гонки на выживание. Кстати мы тоже начали подыскивать и готовить себе машинки (пока клссику) для кросса и будем делать трассу по всем параметрам и правилам на постоянной основе.
Здесь правильо писали про прыжки метров на 5 и больше. Мы когда прокатывали трассу для ШП в прошлом году, в том месте где в последствии разбился еврейский экипаж, мы с Холгом на его Бронеходе тоже взлетели будь здоров, но скорость была всего около 90, да и рулём он перед этим ничего сделать не успел. Спас А-рычаг и усиленный чулок заднего моста, при приземлении он даже не вильнул в сторону. Была бы панара, неизвестно, смог бы Олег его поймать.....

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Defort, Уважемый! Если ты не прекратишь умышленно устраивать здесь срач, мы попросим администрацию тебя заблокировать.
Несолидно.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

па европейски ты прав - в дмитрове на ЧЕ даже старт перенесли на пару часиков. пилоты отказались выезжать в стартовую зону - подготовка трассы им не понравилась.....
а вот в рассеи..... папроп апасля 130х проехаться : на трассе в красном, сразу после стартового прямика поворот, так апасля зилов, ежели хорошо итить и малость в траекторию не попасть - аккурат трассу паперек перелитаишь и вот они ушки с винтом..... :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

interface, поясните! можно в личку!

_________________
-Что случилось?
-Да вот до 3000 оборотов вообще ехать не хочет, глохнет, бензин жрет ведрами, коробка воет и глушитель ревет.
- Батенька, да у вас ВФТС!!!

именно на первый взгляд кажется сильным. А если смотреть с технической точки зрения то кузов у нас слабый ( самый правильный был на 21 ниве) балка у нас прикручена снизу лонжеронов , а не в распор как было раньше, колея еще шире чем на 21 ниве а балка такая же , корпус редуктора ещё тоньше. Объем доработок для много дневного ралли по тяжелой пересеченной местности просто огромный
Достаточно найти статью о подготовке первых нив для ралли ( когда у них был кузов и сток мотор), статья начинается с рисунков куда приваривать косынки и какой толщины

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+