@ГУ50 , А вот хамить не нужно. Ну или закусывать.

А кто мешал автовазу этим заниматься? Центр НИОКР у них давно существует.

Ты не делаешь двигатели. Деньги естественно нужны, никто не спорит. Сменяемость двигателей у мировых автопроизводителей очень быстрая, редкий движок выпускается десяток лет без модернизаций. А вот у нас дело, как мне кажется, в менеджерах и естественно в спросе на авто. Плюс у нас не могут сами довести рабочий процесс в двигателе до нормального состояния, а не "и так сойдет". Вечно доводкой занимаются то порше, то магна, то еще кто.

Я работал на большом заводе, на производстве, и не по наслышке знаю что такое конвейерная сборка.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Не знаешь - молчи. За умного сойдешь!)

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Отсутствие денег. НИОКР нужно финансировать. А можно взять, и купить готовое. Финансировать НИОКР - очень вдолгую до возврата вложенного. Политика государства такая должна быть, я же писал.

Россия давно могла бы быть номер один во всем. Такого количества талантливых инженеров нет больше нигде. Но поднять страну на такой уровень можно только силами государства, во всех отраслях. Причину я написал: нет такого частного капитала, который станет вкладываться, слишком много, и слишком долго.

А что у нас было с 90Х? Пилили все и пилят. Мож хоть что-то поменяется теперь, вроде с началом войны начали осознавать, а какой мы жопе на самом деле. И это хорошо.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
в том то и дело! Проданными машинами такие вложения даже близко не окупятся. Чтобы сравняться с мировыми автопроизводителями, нужны гигантские, безвовзратные вложения государства.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
могут, и лучше всех. Но между инженером-конструктором, и конвейером стоит маркетолог. Вот он говорит "и так сойдет". И увеличивают допуски, и удешевляют конструкцию, и ухудшают материалы. В конце - имеем на выходе тазики.

Добавлено спустя 36 секунд:
Все верно. Потому, что в мильен раз быстрее, и во столько же раз дешевле.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Ты на нем работал. А процессы же не отлаживал? Исполнители на конвейере - это роботы, выполняющие однотипные операции по инструкции.

Добавлено спустя 22 секунды:
Справедливо подмечено!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Это иллюзия.
Те , кто начал осознавать , он задолго до того осознавал, а не осознавшие тогда, теперь , наоборот, думают ,- ага! , вот из-за чего мы в жопе были, вот теперь-то всё и образуется, всё урегулируется, всё отлично пойдёт.
Правда яйцы почему-то вдвое вздорожали... странно, да?...
Но остального всего, например, производства авто это же не коснётся. Там , наоборот, всё сейчас прям в гору всё пойдёт, ведь от мешающих факторов , типа, иностранного участия , избавились наконец-то

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

Кроме конвейерной сборки:
- запускаем конструкторское извещение, где конструктор делает изменений в КД и составы.
- далее технолог носится с этой гайкой на предмет выполнения операции, тары, мест складирования, инструмента, моментов затяжки и т.д.
- ПДО смотрит на заделы и определяет с какого момент изменения могут быть запущены
- закупщики встают на колеса, садятся на телефоны и начинают искать поставщика которые могут сделать в нужном обьеме и качестве. Определяют сроки и т.д
- далее склады, логистика и ещё овердофига: опытные партии, контроли качества, испытания и т.д.
и если все совпало, то идет в производство. Шаги и исполнители могут отличаться. А так да - что тут трудного другую гайку использовать.

Если что то вот прямо в этом варюсь с айтишной стороны на производстве строительной/дорожной техники где серии не тысячи,а всего сотни единиц. На большем производстве проблемы те же, только больше и где каждое решение об изменени дороже.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Да блин! Если мы, в гаражных условиях, раздуваем нивский 1.7 до 200лс и 300Нм с полноценной гарантией, используя подручные средства и самописное по для настройки, чтобы даже мы могли сделать, если б пришел инвестор и сказал: вот вам деньги, сделайте. Сделали бы, легко! Пока одного инженера кормлю, теперь вроде начал на двух зарабатывать, ищу. А тут я бы их по всей России собрал моментом (многих знаю), организовал бы конструкторское бюро, и мы бы такого наворотили!)

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
@waik , спасибо, от души! Я бы так не сформулировал, не настолько погружен. Знаю только в теории)

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Не буду спорить, потому, что не уверен. Но мне видится так.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А тем временем.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Это миф. Задача маркетолога - анализ рынка, продвижение товара. Он в техническую часть не лезет.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Без комментариев.

Он и не лезет. Он просто говорит: должно стоить столько, а то не купят. Дальше объяснять?

Добавлено спустя 37 секунд:
@Pavel_CH , импортные, видать были шильдики? Кончились?!))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Пример УАЗа показывает, что можно сделать гораздо хуже! Надо только занять свою нишу рынка, в которой нет конкурентов.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij