Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Общение и хобби » Курилка

 



 Страница 4 из 9
  [ Сообщений: 83 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  Айк
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 11:42  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    6461
  •  16909
  • 48
  •   0

  •  02 апр 2007, 20:42

  •  Сочи - Дагомыс

Блог: Просмотр записи (0)
letchik, баргузин икаму всегда ставили парралельно, а вот почему на тесте была не люксовая комплектация, - интересно :

_________________
Изображение
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Hunte777
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 11:43  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    150
  •  913
  • 39

  •  01 фев 2009, 08:28

  •  178 регион

Блог: Просмотр записи (0)
Для тех кто, еще не прочитал, сканы страниц найденные в инете в формате pdf - http://1pdf.ru/index.php?newsid=765

_________________
[img:c79c310129]http://forum-lines.ru/rez/ab180069.gif[/img:c79c310129]
Рабочие крошки - Opel Combo / Ford Transit
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  sxc
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 12:32  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    280
  •  1730
  • 41

  •  26 фев 2008, 13:22

  •  Культурная столица.

Блог: Просмотр записи (0)
интересно а мощность движка почему не учли в тесте? :

_________________
Тагер Т2
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Hunte777
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 12:49  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    150
  •  913
  • 39

  •  01 фев 2009, 08:28

  •  178 регион

Блог: Просмотр записи (0)
sxc, чтобы не очернить образ ВАЗовского внедорожника

_________________
[img:c79c310129]http://forum-lines.ru/rez/ab180069.gif[/img:c79c310129]
Рабочие крошки - Opel Combo / Ford Transit
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Dr.Maxx
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 12:55  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    600
  •  1745
  • 40

  •  15 ноя 2009, 08:34

  •  Москва, ЦАО

Блог: Просмотр записи (0)
Айк писал(а):
letchik, баргузин икаму всегда ставили парралельно, а вот почему на тесте была не люксовая комплектация, - интересно :

Как не люксовая?? А литье и крашеные бампера как же?? Вот насчет резины какая была, фиг знает

_________________
X-Trail
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Polunochnik
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 13:05  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1680
  •  4242
  •   1

  •  19 дек 2003, 00:40

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
слоненок дико извиняется и просит узнать а ч т о такое:
Igor_s55 писал(а):
данные по актикуляции подвески У шнивы - 415 мм
???

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
Изображение http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Большой Хорхе
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 13:20  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2450
  •  16761
  • 44

  •  17 сен 2006, 23:23

  •  РОССИЯ, Столица нашей Родины город-герой Москва

Блог: Просмотр записи (0)
Цитата:
Проходимость автомобилей, в том числе и кроссоверов, определяется не только возможностями двигателя и трансмиссии. Как правило, все это плотно увязано еще и с ходами подвесок: чем их величина больше, тем увереннее автомобиль движется, например, по пересеченной местности. В поисках подобных отличий воспользовались специальным стендом, где моделировали диагональное вывешивание одного из задних колёс. При этом мы измерили ход подвески... нет, скорее высоту моделируемого препятствия. Словом, величину, равную такой высоте подъёма правого переднего колеса, при которой наступает полный отрыв заднего, причём опять-таки правого.

1. Шевроле-Нива - 415 мм.
2. Фольксваген Тигуан - 285 мм.
3. Киа Спортидж - 270 мм.
3. Шкода-Йети - 265 мм.

Что называется, много и долго смеялся. Внедорожники, ага. : Девачки, ну-ка брысь на асфальтик! :smile_cool:

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Айк
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 13:21  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    6461
  •  16909
  • 48
  •   0

  •  02 апр 2007, 20:42

  •  Сочи - Дагомыс

Блог: Просмотр записи (0)
Dr.Maxx писал(а):
Айк писал(а):
letchik, баргузин икаму всегда ставили парралельно, а вот почему на тесте была не люксовая комплектация, - интересно :

Как не люксовая?? А литье и крашеные бампера как же?? Вот насчет резины какая была, фиг знает


Ну я статью еще не видел, а судя по этому :
Цитата:
Если верить автору полностью,то на Шниву стали устанавливать передние вентилируемые диски и резину 205\70\15(Баргузин вернулся?)

не люкс, на люксе устанавливаются Континентали 215/65-16

Polunochnik, это ходы подвески :

_________________
Изображение
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Гость
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 17:36  
Кто нибудь может выложить конкретную ссылку на статью а то что то не получается прочитать черт возьми
Вернуться к началу
  
 
  Ustus
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 апр 2010, 17:49  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    10364
  •  32649
  • 55
  •   0

  •  11 дек 2007, 15:25

  •  Нижний Новгород, Пальма де Мещерка

Блог: Просмотр записи (0)
бугор, ее еще нет онлайн, журнал апрельский.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 4 из 9
  [ Сообщений: 83 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Общение и хобби » Курилка

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Frost и гости: 12

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: