фаза впуска заканчивается от 40 до 70 градусов после НМТ. Самые ранние углы опережения зажигания которые я видел - это около 40, и на самом малом наполнении и больших оборотах. Тоесть в среднем около 30-20. Для того чтобы поджечь смесь на открытом клапане необходимо опережение УОЗ от 140 до 110 градусов. Тут раньше колено встанет после десятка таких циклов.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Было лень самому считать, потому что не помню теплотворные способности разных топлив. Народ уже все посчитал
http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=16616&st=0

Вы вообще посмотрите внимательно куда это все подключается.
Газ "Брауна" (я так ржал над этим что чуть под стол не упал : ) является смесью водорода и кислорода 2/1, т.е. "гремучим" газом. Подается во впускной коллектор после ДМРВ.
Т.е. в результате всеё этой затеи мы имеем неучтенный подсос "газа" со всеми вытекающими...

ну если колхозить на штатном ЭБУ то конечно. Принцип - купил подешевле присрал побыстрее, (в итоге всё через жопу). Для тех, кто настраивает ЭСУД - выставить нужную смесь не проблема, и никогда ей не являлось при глубоком тюнинге. Равно как и скорректировать УОЗ. А если надо, то и степень сжатия изменить под другой вид топлива.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

О, еще одно чудо-устройство... Адептов Ибадуллаева и Червякова давно не слышно было, пора бы им уже, осень однако.
Ну ладно те, кто продает - у них коммерческий интерес, они много чего наговорить могут, как и купившие. Но остальные-то что, так и хочется спросить - вы в школу ходили учиться или курить на перемене за теплицей?
Должны же понимать - сколько энергии затратишь при электролизе на расщепление Н2О на Н2 и О2, столько же и получишь при обратном процессе окисления Н2 (сгорании в цилиндрах). Это объясняют на уроке химии. Это еще без учета КПД электролизера (70%) и ДВС (30%). Итоговый КПД установки - 21%. Короче, электричества из генератора вытянет 100 Вт, а мощности добавит 21Вт. 79Вт в потери, то есть в повышение расхода бензина.
Это я еще не говорю о размерах установки (кубометры) и ее потреблении (десятки киловатт), которые нужны для обеспечения потребности ДВС в топливе.
Не давайте делать из себя лохов, не верьте шарлатанам, в технике чудес не бывает!
Теперь касаемо катализационных свойств Н2. Во-первых, я что-то ни разу о таковых не слышал - обычно это соединения драгметаллов и иных редкоземельных элементов. А во-вторых, в самом бензине Н2 предостаточно, бензин есть ни что иное как смесь углеВОДОРОДОВ. Получается, и тут напарили.

Зы: кто-нибудь обязательно припомнит, что у немцев есть машины целиком на водороде. Отвечаю - сделано это исключительно для отработки технологий и пиара (100% экологичность, выхлоп - вода). Задайте сами себе вопрос - почему мы до сих пор не ездим на электромобилях, заряжаемых от розетки и водородомобилях, где водород из электролизера (читай, от той же розетки)? Ответ прост - столько электричества взять негде. Суммарная мощность ДВС на планете в десятки раз превосходит все существующие электростанции. У человечества нет замены такому источнику энергии, как нефть и газ, и пока не предвидится.

Грустно и смешно слышать в очередной раз, что какому-то самородку удалось решить глобальные проблемы, над которыми лучшие умы мира бьются десятки лет.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Разработки велись несколько ДЕСЯТКОВ лет назад. (я еще в младших классах читал о неудачных опытах водородных двигателей) До сих пор нет НИАДНОЙ машины на катализаторном водороде. Одесса ИЗДРЕВЛЕ славилась разводом лохов. Украина ничего, кроме знаменитого ЗАПОРОЖЦА не производила. Мастером и лохоюзером на шниве были озвучены две цифры: расход воды 1л на 1000км и повышение мощности на более чем 25%
Какие нах еще исследования и тем более воплощение в жизнь чудо-девайса могут быть на Дерибасовской???
Какое нах будущее? Если только мы не говорим о будущем того, кто это замутил :

_________________
.......Вот как бывает

omich, ты всё между строк прочитал. Вопрос стоит не об использовании водорода как топлива, а как использование водорода в качестве катализатора либо газа, который изменяет характер протекания химической реакции. Например, скорость сгорания. А это всё равно что использовать более высоко(низко)октановый писин чем тот что в баке. И именно ОЧ в итоге влияет на КПД движка. И так как текущий кпд никак не близок к 99%, а по факту не превышает 35%, то и понять откуда может взятся "халява" несложно. Отработай более полно третий такт - получишь халяву. Сейчас же больше половины энергии топлива тупо улетает в выпускные клапана.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Меня умиляют теоретические рассуждения типа того что этого не может быть никогда потому с точки зрения высокой науки что там что-то с чем не сходиться .В то время как я сегодня видел как чел реально на этом ездил.Я когда еще был на подходе к авторынку видел как эта шнива паркавалась возле продавца акуммов.
Я думаю так если бы вся эта хрень не работала .То человек который бы в свое время типа повелся на этот лохотрон уже бы давно все снял и демонтировал все эти приблуды.Но я то видел что по внешнему виду вся эта система стоит у него давно и он ей доволен и снимать не собирается. Он мне несколько раз повторял что шнива с ней много лучше разгоняется ну и тд и тп
Тут видимо имеет место практическое достижение положительного результата. А научное обоснование оного подведут как не раз бывало познее

Откровенную *..ню писать нинада :

По теме, девайс явно развод. Предлагаю топикстартеру прокатится на чудо-шниве и ... написать отчет. Думаю все вопросы отпадут. прибавку в +25% мощи не заметить невозможно.

Да прям... Мало что ли народу ездит с чудо-свечными-проводами, свечками с конденсаторами, "усиливающими искру", чудо-фильтрами, вентиляторами в впускной трубе и т.д. - список бес-ко-не чен!
Мало народу тащило деньги в МММ, РДС и т.п., когда экономисты во всю глотку орали - люди, не делайте этого, такой халявы не бывает! Миллионы!
Вомстину, дураки - неисчерпаемый ресурс нашей страны.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

carmack, ну вот ты про водород как катализатор говоришь. Чем введеный извне водород с точки зрения протекания реакции окисления лучше того, что в составе топлива содержится?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.