Ну, прямо сразу после заглохливания и у меня кручу долго, но это не баг, а фича! :P А нефиг глохнуть на ровном месте, это - для лошар! : Все никак до Глу не доберусь его чудесный чиптюнинг сделать! :

_________________
«Жить стало лучше, товарищи. Жить стало веселее...» (И. В. Сталин)
«Я думаю, что человеческие существа и рыбы могут мирно сосуществовать.» (Дж.Буш-мл)

300 км.. хыы. недавно прикатывал новую калину (там 106 сил). так разница в шустрости была 1000, 3000 и 5000 км. А тут целый шнив с кучей всего. Прикатай двигатель. Первые 500 км диапазон оборотов 2500-3000. до 1000км можно до 3500 докручивать. после 3000км (лучше после 5000км) крути как хошь. А там поймешь, что под 4500-5000 она цука едет. Сравнивать с приорой немного странно.. Пару месяцев ездил только на калине. Потом сел обратно на шниву - не едет, но оно и не надо. Другая манера и другое удовольствие. Да и научись ездить со слабым движком - больше времени на подумать как и куда ехать, а то на приоре можешь потом не успеть затормозить. Еще и потерять 150-200 тыр, когда копил долго.. яп акуел.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

совсем глушить чтобы и БК выключился или только на половину назад ?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:6704e2c6e2]http://www.autometric.ru/lines/55bb569525ee0.gif[/img:6704e2c6e2][/URL]

bagstor, что бы лампы на приборке погасли.

выключил, включил зажигание, услышал шум бензонансоса, вот как бензонасос замолчит (давление нагнал), тогда можно крутить стартером.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

...

Один то я не глохну , а вот когда народу много , да после продолжительной езды без остановки , как обычно тронуться не всегда получается . Даю газ гд е-то 1500 -2000 , приотпускаю сцепление , трогается , ещё газу еду . А тут в момент приотпускания сцепления тяги что ли ей не хватает , и глохнет. Я прикидываю что будет если я кажусь на горке )) и буду трогаться гружёный там )

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:6704e2c6e2]http://www.autometric.ru/lines/55bb569525ee0.gif[/img:6704e2c6e2][/URL]

...

Я после первой нивы приору купил, сначала радовался как машина едет, а потом скучно стало, продал и опять шниву купил. Сейчас вот и эту шниву на новую шниву поменял.
А так то потихоньку наберешься опыту, все когда то наченали.

bagstor, при продолжительной езде по трассе тоже хуже трогаться начинает, требуется побольше газу, подозреваю что виноват наш умный бош с его адаптацией, в городе когда начинается старт-стопный режим все быстро проходит.
Еще такую фишку заметил: с прицепом груженым щебнем (500-650 кг) при троганье заглохнуть не стремиться, видать слегка подбуксовывает сцепление.
А в горку можно и на пониженной тронутся, потом при определенной сноровке раздатка на повышенную передачу и на ходу переключается.