У меня Восход-3М был (из двух сам собирал в восьмом классе) без документов. Так там бак на резинке фиксировался. Снимался на раз. На заправке не был ни разу. Даже тырить не приходилось. Главное к одному не подходить, чтоб не надоедать. Масло у того же водителя. Только "Камазовское" с буквой Г в индексе сгорало плохо, свечу приходилось с собой запасную возить. Да и свечи были дармовые А11. А23 надо было покупать, а в райцентре их как правило не было. Поэтому - здравствуй калильное зажигание. Эх, молодость...
И доки на хрен не нужны были. Все всех знали. Чужих гайцов не помню. А местные если тормознут, то ругнутся, чтоб шлем надел. А уж когда мне Salvo гермак подарили с вентиляцией, я его уже сам не снимал.

@Алекс62 , Да, Сальво - круть были... то ли Эстония, то ли Латвия. Я сам в курском ездил.

Добавлено спустя 13 минут 5 секунд:
Да, мотосмесь была на заправках, но не на всех и не очень долгий период - лет 10, может 20.

_________________
Отличное - враг хорошего.

В 60-е годы на АЗС находился маслораздаточный пункт с несколькими кранами по сортам масел и поддоном, для сбора проливов. Вот мы пацанами и черпали из него для своих мопедов кому и сколько надо. С бензином нам водители грузовиков не отказывали. Только ругали нас за наши банки стеклянные и советовали с ведром приезжать. Банок пластиковых тогда ещё и в помине не было. Бензин был А-66, А-72 и А-76 от 6 коп. за 1 литр..
АЗС всего 3-4 на весь город, не то что сегодня их на каждом углу.
Смесь бензина АИ-93 с маслом стоила 10 коп. за 1 литр. Это уже 70-е годы. Дорого казалось!

Смесь бензина и авиамасла МС-20 или дизельного МТ-16п готовил сам в 20-л канистрах , т.к. на заправках в бензин мешали АС-8. И пропорции там были не те, что надо.
Для мото Ява рекомендовалось Руководством масло погуще. Движки мягче работали.

_________________
Не торопись! Успеешь ...