Фото с драйва. Веста 2019 года. Датчик уровня человек ставил сам.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Сейчас можно проще сделать. Вот такой поплавковый датчик уровня. С уплотнителем. Нужно только отверстие в бачке около дна на любой торцовой стенке 22 мм. Только подальше от моторчика. Там в датчике геркон - могут быть ложные срабатывания.

Только датчики сейчас черные. Устанавливались на Рено Аркана, Дастер, Каптюр и т.п.

Странный задатчик там.. Многое объясняет. Поставить тойник? Или выломать контакт из фишки или насоса можно было?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

мотор насоса реверсивный, так же как и актюатор замка двери - при определенной полярности на проводах работает в разные стороны... Что ты там вырывать собрался ? )))

_________________
RS0Y5-42-02D

на фото показалось 3 провода.. Тройник чем хуже заглушки? Или дроже?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Если есть кан-шина, то не проблема запретить работу насоса при попытке нажать "от себя" - просто в настройках указать что то типа "нет омывателя заднего стекла"

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Там подобных историй про АБС нет? Или куда там еще можно заглушку ввернуть?

Добавлено спустя 21 минуту 27 секунд:
Последний вопрос про оптимизации: почему нельзя было купить 2 большие партии насосов и ставить нужный? Остальные на следующий год, например.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , снижение затрат на логистику - ответ же очевидный

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

@Filalex , а заглушки логистику не усложняют?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , любые нововведения усложняют логистику, особенно, неожиданные...
Главный критерий - минимизация затрат в данный текущий момент

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163