Для себя везут..
Ситуация не однозначная, автомобилей мало, спрос увеличивается. В сторону запада пока не смотрят...
Присматриваю жене автомобиль, пока смотрю японские аукционы, есть интересные предложения: овощники 1.5л., 6-7-х годов на выходе 300-350к.руб, скажу честно, по мне лучше чем новые Жигули. С 4везде по сложнее, пошлина больше. Как то так.

ЗЫ: Как расценивать смайлк : , смешного мало

Я думаю, что если теоретически сровнять цены на Шниву и любой кроссовер упомянутый в заглавии темы. То 99 % любителей ШНГ пересядут на кроссовер и будут рады до ж-ы. И все эти разговоры о свободе со Шнивой уйдут в небытие. Я владел Шнивой 2.5 года и почти 3 года езжу на SX4. За 64 00 км на Шниве было заменено 2 раза сцепление, аммортизаторы по кругу, термостат 2 раза, привод дворников, генератор, а когда продавал, то требовался ремонт редуктора заднего моста и шрусы под замену. На Сузуки я проехал 76 000 км и ничего кроме ТО я не делал. Причем эксплуатация Сузуки намного жестче, чем на Шниве. Это и грунтовки и постоянный перегруз машины. Единственный плюс Шнивы это проходимость, но у Сузуки есть ABS EBD ESP 6 подушек климат контроль, что для меня более важно, чем иметь возможность залесть по уши в грязь.

APost, на лыжах :

_________________
Улыбаемся и машем!

NAPALM, исправил промашку. :

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

Ну ясно дело, я буду в ряду первых.
Но если развить мысль дальше: уравнять цены SX4 и Лексуса или Емели сколько будет проданных SX4 за год?

Это смотря, в какую сторону сровнять. А то хрен они пересядут.

_________________
А Индуктору борща не давать!

Кстати SX4 по снегу не хуже Шнивы. Клиренс 190 мм. Еденственно минус передний свес большой.

и багажник мааааааленький :

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

Не меньше, чем у ШН. Туле рулит


Я в начале марта на Селигере проверял. Нормуль все. Не по целине ехал конечно. Но по хорошей глубокой колее.