DenSSS, а про именно объезд внезапного препятствия есть гденить чтонить?

http://www.avtotut.ru/kontravar/criticalsituation/

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

От ты сам же говоришь про "нейтральный газ".

"Сохранить безопасность позволяет прием «нулевой газ». Таким термином спортсмены характеризуют уравновешивающую тягу двигателя, позволяющую препятствовать вращению автомобиля. Баланс устойчивости скользящего автомобиля поддерживается взаимодействием руля и тяги, а смысл управляющих действий напоминает работу канатоходца по сохранению равновесия."

"Руля и тяги" - двигаясь накатом, тяги у тебя не будет и машина будет двигаться так, как ей того захочется.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Можете бросать камнями, любители проходить повороты накатом :

Т.к. у нас снег и лед явление привычное, то позволю себе поделиться наблюдениями о том, как безопаснее повороты проходить.
Хотя всё от состояния поворота зависит: лед, микс, лед и снег и т.д., но при подходе к повороту переход на ступень вниз и прохождение в 3/4 газа.
Это при умеренно агрессивном, хотя я бы назвал это просто уверенным стелем вождения.
Можно и с выжатым сцеплением кататься по гололеду. ТОлько потом на машинку не стоит обижаться: чё это её крутануло то? :

DenSSS, а для ручника в поворотах, а тем более на нормальных скоростях, енто годы тренировок нужны : :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Eick, ну годы то идут.... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А снега фсё нет.... : :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Eick, снега до ...пы и по ...ца! : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, так то у вас :
А вот в городе на великой русской реке

:

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Вот все повторяют одно и то же. И голословно. А объяснить? С чего появитсясила крутящая?
Я конешно с выжатым сцеплением не катаюсь, но особо опасные участки (неравномерность условий под разными колёсами) - выжимаю, и ничего плохого, акромя хорошего не произошло - траекторию держит изумительно, чё бы под колёсами не оказалось.

German, Если я правильно понял, что бы проскочить обледенелый участок ты выжимаешь сцепление тем самым отключая коробку от двигателя, а после проезда снова переходишь на выбранную передачу, но нельзя же предусмотреть возможность того, что когда ты переходишь в режим драйва машину в этот момент как раз и может крутануть да и вообще как мне кажется даже кратковременное отключение коробки может привести к потери управляемости, я если честно как раз и побаиваюсь ездить на сложных участках в режиме нетрали или на сцеплении, пробывал я однажды на льду перейти на пониженную передачу еле выравнился, с тех пор стараюсь заранее переключиться на более низшую передачу