Могу ли объяснить каков на вкус апельсин человеку, который его даже в глаза не видел? :

Переодически просматриваю тему. Всё переходит в перепалку из-за ничего, подвеска, салон, ну или там ещё чегойто, меня больше поражает что люди смотря на автомобиль и не нюхая его, не говорю уж про прокатиться, обсуждают его недостатки, и сравнивают с чем-то .
Да конкурент ШНивы, и реальный, цена и качество, двигатель мощнее, машина легче, салон симпатичней, большой выбор опций.

Почитал сравнение журнала, Дастера и ШНивы, ну да уступает наш автопром, но проходимость то у нас лучше.

Будут и сторонники и противники., учитывая что уже очередь на машину в 2 года, и зная как себя вёл на просторах нашей Великой Родины - Логан. Он практически не убиваем.

Ребята, хватит ругаться, покатайтесь ужо или покупайте, а потом будете рассказывать реальные истории ..... Как я ездил на Дастере...... а не .....как я обосрал Дастер не зная что это за автомобиль......

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Ну давай на пальцах попробую объяснить, что я имею ввиду. Возьмем ваз-2108. Ставим на ручник. Пытаемся тронуться. Едем. Привязываем трос за мррду и приподнимаем морду на 2 см. Пытаемся тронуться - едем. Поднимаем ещё на 2 см. пытаемся тронуться - едем. Ещё на 2 см. Пытаемся тронуться - буксуем. Колеса не оторваны. Поднимаем еще на 2 см. Точно букусуем, колеса не отрованы. Поднимаем ещё на 2 - однозначно буксуем. Колеса не отрованы. Поднимаем ещё на 2 см - колеса отровались. За цифры не ручаюсь, но что так будет , а именно, что буксовать начнет до отрыва колес от поверхности - однозначно. И чем динее ход отбоя и мягче пружины - тем больше разница будет между началом букса и отрывом колес.. Конечно, если вместо пружины приварен лом, то отрыв и букс начнутся одновременно

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, может поближе к реальности и подальше от сферических рассуждений?

Безусловно машина может забуксовать и тогда, когда даже жопой ни за что не зацепится. И это говорит, что ходы подвески внедорожника не влияют на его проходимость? : А колею мы забыли, ухабы, провалы, стволы деревьев и прочие препятствия, да?

А вот я считаю его конкурентом с РАВ4, х-трейлом и прочему. Потому что у этих машин идеология одинаковая и предназначение. Но тут дастер явно проигрывает, поэтому можно сравнить и с шнивой. Разные это машины, Шнива и Дастер. Разные по идеологии, по конструкции. Поэтому надо говорить честно. Люди, у кого не хватало денег на Кашкай - купите Дастер.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

А чем мой пример далек от реальности то? Ручник имитирует силу трения пузом, подем тросом - вывешивание на брюхе и опускание колёс. Что не так?
Мы же о теории говорим, а не ок окнкретной колее?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Сферические рассуждения - тренировка для ума, да? :

Valerikson, свес колеса у дастера страдает
вывешивается раньше чем ожидаешь на кочках :|

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

Конкретики хочешь? Ну тогда нам надо оказаться в одном месте в один момент, имея Дастер и Уаз на маленьких колесах. У Дастера есть ход отбоя, у УАЗА нет, поскольку там мосты. Как ты думаешь, кто дальше уедет?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Не ты ли мне напоминал, что речь идёт о независимых подвесках, а? Начинаешь понимать свою неправоту? :

P.S. Дальше уедет УАЗ.